オヤジッチのブログ一覧

web上では、海外のEVマイクロカーの情報が、溢れ出ています😅
　最近になり、日本国内の輸入販売代理店も、活況のように感じます。



　ちなみに、画像の乗り物は、ボリビア🇧🇴製、EVマイクロカーになるようです。
　 YouTubeで、たくさん動画もアップされているようですが、
Quantam E2・E3と言う名の、モビリティだそうです。



　前後、2人乗りのようですが、ドライバーシートのみに2点式シートベルトがあるようです。
　もし、日本でも販売するのであれば、ドライバーシートは、3点式でリアシートは、最低2点式以上、必要でしょうね。



　2人乗りだと、左右2人乗りより、前後2人乗りの方が、小さいボディに、サイドからの衝突された場合のクラッシャブルゾーンに、余裕がありそうですね。



　日本国内では、岡山のバイク販売店さんが、『e-mo』を取り扱っています



　超小型ev制度の四輪車で、左右2人乗りになると、どうしてもペダルレイアウトに無理が、生じるように感じます。
　タケオカ　ララ ・mini Ｂe ・e-apple(基本的に同じ車種)、ララ のみ、輸入元さん、自らペダルレイアウトやシート位置を改良されていますが、右ハンドルだと、ペダルの操作性に難が生じるようです。

　ドライバーシートのみ、センターレイアウトだと、自然なドライビングポジションが、とれるし、左右の見切りも同じ感覚て、感じ取れる👌✨

　YouTubeで動画を見ているかぎり、エアコンも付いてそう❗️🥰
(岡山のe-moは、クーラー無し、Quantam は、A/C、付いてそうです)　
　冬場は、シートヒーターがあれば、大丈夫だとは思いますが、夏場の酷暑は、クーラーが、絶対必要、…。😥

　来年で8年間、コムスに乗りますが、和歌山では温暖な気候が幸いして、冬場でも昼間に限れば、ほぼ痩せ我慢せずにコムスに乗れます。

　いちばんコムスから、遠ざかるのは真夏の酷暑日です、冬場は着込めば良いだけですが、夏場はいくら薄着になっても、暑いのは、変わらないからです。
(僕は変態だから、暑いのも、なんのその⁉️🤪、…。、でもやはり、辛い🥵)

　クーラー付きevマイクロカーが、良心的な価格で販売されていけば、かなり世間一般の方々に訴求できると思います👌✨

先日から、トヨタの超小型EVのおよび腰の販売姿勢に、マイクロカーマニアのみなさんから、落胆の声が、漏れ聞こえてきます😓

　以前、トヨタの提案したモーターショー向けに、実際に乗れる楽しそうな超小型EVが、ありましたが、よほどこのマシンの方が、楽しそうに感じるのは、僕だけじゃないと思いますが、😅



　ご存知の方も、多いと思いますが、『カマッテ』です。
本来は、子供が、ドライバーシートで、公道以外のコースを、親が後席に座って、見守りながら、ショートドライブを楽しむ、アトラクション的な、乗り物でした😊



スペックは、全長2700mm、全幅1300mm、全高1200mm、ホイールベース1800mm、乗車定員3人なので、軽自動車よりも小さいことになります。モーターやバッテリーが後部にあり、エンジンで言うと10馬力程度の力を出せるそうです。最高速度は60km/hまで出ますが、カマッテは40km/hぐらいに抑えているとのことです

　全長だけは、超小型EV枠より大きいですが、公道で大人が乗れるように、ドライバーシートも、後方へ下げるように改良したり、もうちょいスピード出せれば、…。😙



　ドライバーシートの後方両脇に2人乗れて、ドライバー入れて、3人乗れれば、かなり実用性も、あるのではないかと思います😄



　ドアと言うか、キャノピーの開き方も個性的❗️
もし、『カマッテ』も冒頭のオレンジの超小型EVと、同じタイミングで販売されることになるなら、『カマッテ』の方が、魅力的たと個人的に思います✨👍


　
　トヨタアイロードも、実証実験で、終わらせるのは、あまりにもったいない気がします😥



　二台とも、クーラーだけ付けたら、結構、売れると思います❣️