オヤジッチのブログ一覧

　夏休みに入る前、お仕事が閑散期に入る頃をねらって、物見遊佐的な、「超ロングスーパーへ買い出し」に、行ってまいりました❗️😅

　我が家のCEOは、実のお父さんがバスのドライバーさんだっただけに、長距離走行は、まったく気にならないみたいで、美味しそうな、お惣菜やお寿司を買い出しに、キューブ君に、頑張ってもらいました。

目的地のショッピングモール「イオンモール常滑」に到着して、今晩の夕食⁉️の買い出しに、店舗内を歩いていると、YouTubeで、見かけたことがある、マシンが、常設店舗に⁉️😲



　ここまでで、仕込みは終わります😁
そうです、冒頭の写真の風景は、翌日、訪れた「伊根の舟屋」の風景ですが、僕自身の第一目的は、ビークルファンさんの「イオンモール常滑」の常設店舗へ物見遊山することでした。😅



　早々に、店舗スタッフの方に写真撮影の許可をいただき、「究極のミニカー登録マシン」VF-4を、舐め回すように、見回します。
　フロントグリル周辺、下の部分、L字に光っているのが、ディライト、その上の四角に光るのが、ヘッドライト、1番上のオレンジ色に片側だけ光っているのが、ウィンカーです。



　接写気味の写真で、申し訳ありませんが、外見は岡山のパドックさん、e-mo 2と、同じですが、詳細は、まったく違い、モーターは、「イン・ホイール・モーター」、2000w×2モーター=4000w、充電器は、車体側に内蔵。
　駆動バッテリーは、リン酸リチウム 72V/45Ah



　特筆すべきは、チャデモ200V普通充電施設が、利用できることです。
ただ、航続距離だけは、現状で60km+-、オプションでもいいので、バッテリー容量の大きい、バージョンもあれば⁉️



　大きいですが、軽いドアを開けて、室内に乗り込むと、コムスとは、比べられない、高級な仕立てが⁉️
　後ろを振り返ると、大人2人が座れそうな、座ったらアカン😩シートスペースに、…。
　スムーズにスライドして、フルにリクライニングするドライバーズシート❗️

　1人車中泊⁉️の妄想が、沸き立ちます😅



　やはり、VF-4(車名)最大のセールスポイントのエアコン❗️
　なんちゃ さん、リポートのe-mo 5にも標準装備されていたタイプと同じユニットのように思います。

　試しに、エアコン使用したところ、クーラーは、以前試乗したタケオカ ララ やmini Ｂe と同じく、我が家のN-BOXカスタムより、確実によく冷えそうです😱

　ヒーターも、試したところ、待つこと10秒ぐらいで、暖かい温風が、クーラーと同じ、送風口から、でてきました。
　残念ながら、普通の自動車のように、足元から、暖かい空気を出すようには、できていないようです。

　ただ走り出してすぐに温風が出るのは、エンジン車では、ありえないので、冬場の近所の買い物には、ありがたい機能です。

　エアコン使用中の航続距離の減り具合は、別にして、冬場の近場での用事も、近場すぎてオートエアコンから、一切温風が出ない、キューブやN-BOXより、快適かも⁉️



　しかも、スマートキー❗️😲
　ただ、コムスより、全幅10cm+全長10cm+ なので、つまりC+podより、10cmだけ、幅が狭いだけなので、ステアリングの切角度も、考慮したら、我が家の駐車スペースへ停められるか、どうかは、微妙なところです☹️

　ここまで、拝見しても、肝心な試乗できないと、もちろん「妄想購入候補」にも、上がりません。

　何故、接写ばかりの写真に、なったかと言うと、ギャラリーの方々ばかりで、引きの写真が、撮れなかったからです。😅

　さすが、「イオンモール常滑常設店舗」、入れ替わり立ち替わり、ギャラリーの方々が、いらっしゃいます。

　みなさん、僕以上に高齢の方々ばかり、入店され、スタッフの方も、対応に、一生懸命です。



　側車付軽二輪登録、このモデルも新型アーバントライカー、このモデルだと、後席スペースに2人乗車、ドライバーを含めて、3名乗車できます。
　パワーユニットは、VF-4と同一だそうです。



　前一輪で、バイクのようなバーハンドル❗️
最近、この手のトライクを、よく見かけるようになってきましたが、evトライクは、新鮮です。😃

本来なら、試乗してから感想を述べたいですが、試乗会は、直近で明日24日です。

　ご興味のある方は、下記の関連情報URLへリンクを張っておきます。

我が家のCEOも、今回同行した息子も、このモビリティには、興味が無く、お惣菜やお寿司をイオンモール内のスーパーで、買い出しして、いままでで、1番、長距離の買い物して、帰りました😅

前回の続きに、なります😅　車中泊の模様は、ちょっと内緒にさせていただきます😌
　
　最近は、車中泊旅、される方々が多くなりつつあり、マナーやモラルを問われることが多々あります。
　YouTubeなどで、24時間営業のスーパーなどを利用しての車中泊旅をされる方も、拝見していますし、道の駅での車中泊される方達も、たくさん見受けられます。
　今回は、ブログ枠の関係もあって、省略します😌
決して、他人様に迷惑をかけたことも、迷惑かけられたことも、はたまた心霊現象に、襲われたことも、ございません😅

　お話が、脱線しまくりで、元に戻って、実は、我が家のCEOが、の滋賀車中泊旅で、とくに第一希望だった、「ラ・コリーナ近江八幡」へ、行ってまいりました♪



　園内(表現の仕方が、これでいいのか？)は、実写版トトロや天空の城ラプュタの世界観で統一されていて、見るもの、触るものが、いちいちお洒落です😙✨



　なるほど、土日曜は、長蛇の列になるのは、理解できます。
　あらゆる世代の方々にアピールできるテーマパークと、言えるでしょう。✨



　暑い日は、霧を出して清涼感を出し、…。



　小洒落た、お土産物を販売するガレージ的な、建物内は、エンスーな方々が、喜びそうな、シトロエンH(アッシュ)バンや、…。



　フィアットの、朽ちかけた500も、いい味、出していました😙



　園内で、モーニング代わりに、焼き立てバームクーヘンセット❗️
　実に、美味しかった❗️*\(^o^)/*

いろんな事業所の方々が、勉強に来園されているのか、結構な確率で、園内のアテンドの方々が、お客様に、色々説明されているのを、拝見しました。

　9時丁度、開園と同時に、入場して、退園したのは、12時過ぎ、…。
　後ろ髪、引かれる思いで、帰路につきました。



　帰る途中、2年前にRun さん達と立ち寄った、思い出のキャンプ地で、トイレタイム😅



　気持ちの良い、ロケーションでした😌

実は、今回の車中泊旅は、節約旅でもあり、有料道路は、比叡山ドライブウェイだけ利用して、一切高速道路を使わず仕舞いでした😅

　あ、失礼⁉️、無料の高速道路(京奈和自動車道)は、利用しました😅

570km走行して、平均燃費16.7kmのキューブ君でした😃

　車中泊時(深夜)に、三回ほどエンジンをかけて、涼をとったことも、含めての平均燃費だから、優秀だと、…。😅
　おっと、車中泊時のエンジンかけっぱなしは、現在のコンプライアンスに接触しちゃいます。😥
　謹んで、お詫び申し上げます🙇‍♂️

最後になりますが、実は前日に、お風呂な入れなく、「ラ・コリーナ近江八幡」へ行く前に、お風呂に入ろうとスマホ検索したところ、朝5時ぐらいから、開いているお風呂屋さんなど、あるわけもなく、近くの名神高速のSA、多賀サービスエリアの施設が、一般道路からも利用できるのを、我が家のCEOが、知っていて、そちらに向かいました。😅

　　

　一般道路から、目立たない看板を、見つけて、小道を進んで行くと、バックヤード感、満載の裏口から、多賀サービスエリアに、入ります。😅



　平日の7時ごろに到着したので、施設内は、ガラガラで、僕の他は、1人だけ、同年代ぐらいの方が、いらっしゃったぐらいで、快適に朝風呂を、満喫できました✨👌


(webから、引用)



　結構、リーズナブル❗️
もちろん、多賀サービスエリアは、宿泊も出来ます👌✨
　以前、家族旅行の時は、お世話になりました😊

最後の最後、帰路途中、またまた我が家のCEOとEV討論会開催となり、…。
　我が国の電力発電、化石燃料❗️、もっと自然由来のエネルギーを❗️、諸外国、特に北欧では、化石燃料より、自然由来のエネルギー❗️

　まだまだ国内では、BEVは、普及難しい⁉️

など、たきにわたり会談が、途切れることなくすすみ、…。

何故、今回訪問した、先鋭的な「ラ・コリーナ近江八幡」な、テーマパークに、急速充電器は、無くても、何故、普通充電器が無いのか⁉️にも、質疑応答が及びました。



僕：「いちいちお洒落じゃないと、いけないから、テーマパークの趣旨に合う、お洒落な充電器が、無かったから、設置しなかったんだよ😅」

チャンチャン♪😅

ここ最近、真夏の小旅行、コロナ禍の影響もあり、行けてなかったので、…。

　て、言うか、また第七派⁈、が広がる中⁉️

我が家のCEOと、車中泊旅を決行してまいりました😃



みんカラSNSでも、有名な写真スポット❗️😃



　滋賀県、メタセコイア並木❗️*\(^o^)/*
日本国内じゃないみたいですね。



滋賀県行き、車中泊旅で、やはり、はずせなかった、「C+pod」レンタル❗️
　
　

　比叡山ドライブウェイにて、「TOYOTA SHARE」のアプリと、にらめっこしながら、開錠🔑して、2人で乗り込み、時間制限も、あったので、早々に走り出します😅



　CEO：「思ってたより、広いね❗️」

僕：「極限まで、ドアの厚みを削っているからね😅」

今回も、NISSAN SAKURAの試乗時も、僕だけ運転、CEOは助手席インプレッションです。
　濃霧の中、ヘッドライトを点灯して、ほぼ貸し切り状態の勾配のきつい、とても整備されて綺麗なワインディングロードを走り始めて、まずCEOから出た、感想は、…。

CEO：「乗り心地いいね👍✨。　キューブよりいいわ❗️
　クーラーも、めっちゃ良く効くN-BOXより、シートも良いし、快適❣️」

僕：「そうやね❗️登りはアクセル全開やから、コムスと同じ感じやけど、下り道は、まったく普通車感覚だね❗️
　ただ、ブレーキが現在の普通車や軽自動車みたいに、倍力装置がないから、40年くらい前の軽自動車みたいな、感覚やなぁ😅」

　以前、TOYOTAディーラーで、試乗した感覚と、異なり、今回は、よりシビアな山坂道でのドライビングインプレッションとなり、時間の関係で、レンタル時間は30分と、なったので、ほぼ、走りっぱなし、比叡山ドライブウェイの「C+pod アトラクション」を、楽しむだけと、なりました😅
　特筆すべきは、激しいアップダウンが続くドライブ環境において、航続可能距離の減り方が、本当にごくわずかだったことです、具体的な航続可能距離の減り数は、覚えていないですが、…。😅
　減っていても、5kmも、減っていないぐらいでした😳



　C+podを、時間ギリギリまで、激しく乗り回し、返却手続きをしたあと、比叡山ドライブウェイの途中にある、展望レストランで、ランチタイムです♪*\(^o^)/*



　ちょっとした、ホテルのレストランで、お食事するかのような、印象で、ウェイターの方々に、料理内容の説明を受けて会食タイムに、入ります。😊



　展望レストランに、到着したころから、濃霧も晴れて☀️、クラシック音楽が、流れる中、ちょっと贅沢な時間を過ごせました😊

　比叡山ドライブウェイをあとに、しながら次の目的地は、白髭神社⛩→メタセコイア並木(ブログでは、始めにレイアウトしちゃいました😅)と、キューブを走らせるなか、会話は、終始、「NISSAN SAKURA」と「TOYOTA C+pod」の販売方法や登録内容に、ついてTOYOTAの不甲斐なさを嘆く、お話となりました😥

　C+pod自体も、決してSAKURAと比べて、魅力が低いことは無いのですが、…。😓

　「やはり、普通の感覚の持ち主の方々は、NISSANに流れるのは、当然の結果です」と、要約すれば、我が家のCEOの意見に、僕も納得するしか、ありませんでした😥

　僕個人的には、TOYOTA SHAREやTOYOTA レンタカーで、全国津々浦々まで網羅してもらい、「気軽な人びとのサンダル」に、徹するしか、C+podの存在意味が、無いように思います🥺

今回の、ブログネタは、C+pod中心となりましたので、
　次回のブログは、今回の続きになります。
*\(^o^)/*

　実は昨日、我が家のコムスは、登録から、まる9年、今日で10年目に入りました。😃

　思えば、いろんなことが、コムスを活用する中で、ありました😌

　ある時は、人々に囲まれたこと(興味本意で！😅)も、あり、…。

　また、あるときは、TV📺取材を受けたことも、あり、…。



　たかが、個人所有の乗り物が、こんなに注目を浴びるとは、所有して、思いも出来なかったことです😅



　コンビニでカフェ☕️タイム中、コムスにまつわるいろんなことが浮かんできましたが、…。

1番、嬉しかったことは、「みんカラ」SNSを、通じて多くの方々と、つながり合うことが、できたことだと思います。

　まだまだ、個人的実証実験「コムスを個人所有したら、どうなの❓」を続けていきたいと思います。

　みなさん、よろしくお願いします🙇‍♂️