続、オイル選び。

そしてホンダN-oneのオイルにはCastrolのEDGE5W-40を選びました。
これは、今後のゴルフのオイル交換を前提とした部分が大きいです。

今まではディーラーで純正オイルLEO0W-20 を入れていたようです。
Amazonでも４Lで3千円余りの価格です。
最近の車は燃費優先で、０W-20という低粘度オイルの需要が増えているようですね。

最初は純正オイルから選ぼうと思ったんですが、ホンダの純正オイルは比較が難しいです。
LEOでこそ粘度が表示されているんですが、他は表示されていないオイルも多いです。

N-oneに関して言えば、ターボ車でもLEO0W-20が指定されていたようです。
ベースオイルの性能は分かりませんが、特別な添加剤が混合されているのかもしれません。

高性能バイクやVTECなどの高性能エンジン、F1にも挑戦しているホンダだからこそ、エンジンオイルにも相当な拘りがありそうです。

ネットでオイルを調べていると、都市伝説とも言えそうな話が見つかりました。
「ホンダの新車には特別なオイルが入っているから、すぐに替えてはダメ」というものです。
真偽の程は分かりませんが、15年前にオデッセイを買った時にも耳にした情報でした。

今回のCastrolEDGE5W-40、NAのN-oneにはオーバースペックかもしれませんが、流通面で価格が安かったのと、ゴルフのディーラー指定オイルだったので決めました。

みんカラを徘徊していると、それなりの車には高性能なブランドオイルを惜しげもなく入れられているようです。
私もDIYだからこそ、ゴルフにちょっと高性能なブランドオイルを入れてみようかとも画策中です。

愛車のエンジンオイル、拘りだすとキリがありませんね。