走りが良くなった！、その後。

今月11日のブログにも書いた「冷却水漏れ修理」からの帰り道、走りが目に見えて向上していた件です。

もちろん気のせいなんかではなく、だいぶ慣れた現在も十分実感できる状況が続いています。
購入から約半年が経ち、これまでは正直なところ少しガッカリしていた部分がありました。

前にも書いた通り、ゴルフ６GTIに比べて出力は一割余り減で車重は約200kg増です。
これはゴルフに66kgの人を３人乗せているフル乗車のような状態なのです。

BMW420iと言えば、４シリーズの標準モデルです。
440iとかの3000cc６気筒モデルとは比べるべくもないし、430iとかの2000cc高性能モデルとの差も歴然としているでしょう。
Mスポーツということで装備や雰囲気は十分スポーティなんですが、あくまでもグレードでしかありません。

そんなわけで少しガッカリしながらも、自分の年齢も考えて落ち着いたカーライフをBMW420iと過ごして行こうと考えていました。



そんな矢先にBMW420iの走りが大幅に変化したものですから、逆に今までが何らかの原因で本来の走りが発揮できていなかったのでは？とも考えています。
引き換えに燃費が犠牲になったら嫌だなぁ、と恐れていましたが、そんな心配もないようです（決して満足できる燃費ではないけど‥）

具体的にどう変わったかというと、アクセルの反応が敏感になりました。
ゴルフの方が軽いだけあって俊敏に感じますが、これだけ反応してくれれば十分です。

キックダウンの反応も、違う車（トランスミッション）かと思うほど敏感になっています。
ゴルフのDSGに慣れてしまっているのでダイレクト感は劣りますが、ATは４速＋ODの頃から乗ってないので、８速ATの滑らかさは隔世の感がありますね。

ちょっと残念に感じているのは、エンジン音があまり良くないことです。
「シルキーシックス」と呼ばれる６気筒エンジンを作っているBMWだから、４気筒でももう少し滑らかさを感じるエンジン音が聞きたかったです。

ゴルフはエンジン音が車内でもよく聞こえるし、DSGのブリッピング音が独特の雰囲気を演出してくれて気分を高揚させてくれます。

どちらにしても今回の変化で、走るのが一段と楽しくなりました。
冷却水漏れで出鼻を挫かれたドライブシーズンを、これから少しでも取り返したいですね。