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3日目　11/2

朝は予報通り曇り、7：30に朝食を取って





出発準備を整えチェックアウトして外に出ると雨がポツリポツリ。

バイクは屋根のあるところに止めさせてもらっているので助かりますが、雨支度に時間を要し9：30に出発。



雨の中、途中寄り道しても景色は×なのとDRYなら楽しめるワインディングもWetだとリスクも高く気疲れするだけなので、高速道とメイン国道を使って自宅に向かって走行。

信州中野ICから長野道に入り、2週間前にレガで走った経験で岡谷付近が工事渋滞しているはずなので、上信越道・無料区間を経て佐久南の道の駅でトイレ休憩 。



雨の中141号線沿いの紅葉もキレイでしたが、須玉IC～一宮御坂ICは中央道、富士吉田経由で地元ENEOSまではずっと走り続け、ガス補給してから15時に無事帰宅。

雨の中の走行で疲れましたが、カッパを着ている状態で降雨の中、CBを洗車しておきました。

走行距離：905km（13575～14480km)

2日目　11/1

4時過ぎにトイレに起きて6時に起床、外は曇りですが、雨は止んでいます。



早め早めの行動のために6時半の朝食(60分制)を選んでおきました。






2日目は移動距離が短めで天気も悪くないので焦る必要はありませんが、日が短い時期ですので宿には早めに着くように走ります。



8時半前に宿を出発し、南下してから長野市方面に移動中にある複数のアルプス展望台へ。

以前にいくつかの展望台はレガで来ていますが、スッキリとアルプスを眺められなかったので一種のリベンジです。

最初に訪れた大岡アルプス展望公園では、やや雲が掛かっていてスッキリではありませんでしたが、時間が経過すると雲が動いて少しずつ北アルプスの頂が見える方向でした。









次に小川成就展望台へ。

道の駅でトイレ休憩



確実に天気が良くなり、アルプス頂上付近の雲がだいぶ減っていて下方の山々の紅葉も相まって絶景を眺められました。












そして、鬼無里方面へ北上して大望峠展望台へ。









ほぼほぼアルプスに雲はなく、絶景を堪能。

訪れた時は、前にCB750FourK0の方が一人だけアルプスを堪能されていました。

CB750Fourの方に話し掛けてバイク・ツーリング談義。



自分がバイクに本格的に興味をもつきっかけとなったのが、小学校2～3年の頃に近所にCB350Fourに乗っていた人がいて、並列4気筒エンジンの音に痺れ、同じように感化された同級生のCB750Fourの排気音真似が上手くて盛り上がった記憶が鮮明にあり、CB750Fourは憧れのバイクとして自分の中では君臨し続けています。

そんな話も交えながら愛車のメンテやツーリングなどについても情報交換。750Fourは8年前に乗り換えて、かなりピカピカに磨き上げられており、もちろんガレージ保管でメンテもしっかりされていて感心。

しかも乗り換え前の愛車はKZ1000MKⅡというこれまた渋いバイク。

しきりにCB1300SBSPも褒めてくれましたが、確かにツーリングでの快適さは上でも特に独特な排気音を奏でての走りの楽しさは一線を画すでしょう。

そして今回、750Fourさんは約500kmの日帰りツーリングとのことで旧車とは言え走る距離が半端ないな～と感心。

最後に、記念にエンジン・排気音を聞かせていただきました。



750Fourさんと違って当方は2日目の走行距離が200km未満。

宿に向かう途中、戸隠の鏡池に寄ろうと思いましたが、その手前で交通規制。

流石に紅葉シーズンの名所らしく駐車場まで1時間掛かる(バイクも例外ではない)とのことで、即Ｕターン。

日曜日ということも相まって戸隠神社付近の道路もソコソコ人出・クルマが多く渋滞気味の中、野尻湖へ。

数年前にK1600GTLで訪れたことがありました。











何とか中野市に抜けて明日に備えてENEOSでガス補給。


イオンで少しだけ買い物して15時過ぎに本日の宿ホテルノース志賀へ到着。

16時には風呂に入り18時過ぎにすき焼きバイキングを堪能。





コスパは高かったのでこの宿は4回目の利用でしたが、ちょっとすき焼き（しゃぶしゃぶも同じ）の牛肉の質が落ちたかな～という感じで満足度。

今回、コスパは微妙な評価になりました。

22時過ぎに就寝・・・

9月のシルバーウイークに山陽山陰にロングツーリングへ出掛ける計画を前々から立てて宿の予約・ゴリラナビにルートの設定保存も全て準備完了の状態でしたが、8月下旬から通勤に使っているレガのメンテ・アイドリング不調の対応が長引き車検も10月末に迫っていたことから、ロングツーリングをキャンセルしてレガ対応を優先させたため、2026年はユーザー車検に行く以外にCBを全く走らせていない状態でした。

そこで、10/31〜11/2の2泊3日で長野へソロツーリングに出掛けました。

1日目10/31

地元も行先の長野も予報は晴れ。

朝4時過ぎに起床し、準備を整えて5時前に出発。

朝までに雨は止んでいましたが、路面はまだウエットで、朝靄の中を246号で西進し山中湖経由で一宮御坂ICから中央道を走り、八ヶ岳PAでトイレ休憩。



標高が低いところでは晴れ間も見えていましたが、PA周辺（標高800m）は霧でした。

諏訪ICで中央道を降り、杖突峠経由で伊那まで降りる頃に太陽も見え隠れしますが、基本的に曇り。

361号線は権兵衛トンネル手前あたりで紅葉がかなりキレイ、19号線に出て少し北上し、木曽川の上流にある味噌川ダム（奥木曽湖）へ。

右岸にある展望台の東屋で昼食を食べたことがあるのですが、途中の道の路面にかなりの落ち葉が覆っていた上にウエットなのでビビりながらゆっくり登りました。







展望台には誰も一台もおらず雨もポツリと降り始めて寂しさ全開。写真と家族にラインだけ送って、さらにビビりながら微速で落ち葉が多い路面を無事に下りダムへ。







太陽が照って青空も広がり紅葉も湖面のブルーもキレイに眺められ、気温も上がってイイ感じになって来ました。







味噌川ダムから北上して奈川度ダム（梓湖）の駐車場で一度止まって写真を撮るつもりでしたが、道路工事中で駐車場は止められず仕方ないので松本方面へそのまま下りました。

新島々の先で国道を外れ安曇野方面へ向かい、豊科IC近くでいつも利用するENEOSで給油してから犀川・高瀬川沿いのお気に入りの「北アルプスパノラマロード」を北上。

冠雪した北アルプス連峰と下方の紅葉した山々のコントラストを堪能しながら、道の駅松川で昼食・トイレ休憩。





宿のある白馬は夕方に降水確率が高いため、早めに宿到着を意識し、二週間前にレガでカミさんと訪れた高瀬渓谷へ。

紅葉がしっかり進んで陽の光も射しこんで美しさがさらに高まっていた感じ。龍神湖展広場で暫し絶景を堪能







そしてレガを撮った葛温泉の駐車場でパチリ。


















七瀬ダムは行かずに先を急ぎましたが、途中キレイな場所があったので愛機をパチリ。










当初の予定より2時間早い14時半に宿であるホテルグリーンプラザ白馬に到着。




エントランスでバイクから荷物を降ろしてチェックインはすぐ出来ましたが、部屋には15時から入室可。

バイクを駐車場に移動した後に予報よりもだいぶ早く雨が本降りになって来て、早めに動いてカッパを着ることなくラッキーでした。







16時には風呂に入り、最も早い時間帯の17時の夕食（90分制バイキング）を選んで堪能。









22時には就寝していました。

日本海を眺めながら気持ちよく起床。

結婚35周年の旅行ということで出掛けましたが、一応10/19が記念日ということで(結婚記念日は式を挙げた日か入籍日か議論がありますが、式を挙げた日です）。





佐渡島が見えましたが、結構近くに見えるんですね・・・。



レストランでは窓際の席を確保して



朝食バイキングをゆったり食し、



9時半過ぎに宿を出発。



本日は糸魚川・白馬経由で大町の高瀬渓谷に寄ることにしていました。


長野は午後から降水確率が高かったのですが、途中ポツリポツリ雨が降り、白馬に着くと3000m級の北アルプスは雲の中。

大町から高瀬川沿いに登り七倉ダム駐車場でパチリ。







七倉山荘まで行って途中の葛温泉まで戻って駐車場や渓谷をパチリ。















何とか雨が本格的に降る前で良かったですが、日差しがあれば凄くキレイな紅葉を拝めたでしょう・・・。


ちなみに、9月のシルバーウイークに行けなかったバイクソロツーリングを今週末短期間で検討していて、高瀬渓谷の再訪も一案として考えています。

予定より遅れ気味で安曇野市へ移動し、ガス補給と買い物をしてから15時過ぎに長野道に入りましたが、梓川SA手前で工事渋滞、さらに南下して岡谷JCT手前10km手前から工事の車線規制渋滞(汗。


普通、高速道の渋滞って基本ノロノロでも走れますが、今回の岡谷JCT手前は時折通行止めのように停止して少しだけ動くという状態だったので、かなり時間が掛かりました。

一宮御坂ICで降りて18時に富士吉田のファミレスで夕食を取り19：30過ぎに出発して21時に無事帰宅。
走行距離460km

毎回レガでのドライブは波乱があるとカミさんも覚悟もしていましたが、ETCカード不調はあまり想定していませんでした。カードやETC車載器（接点）のクリーニングはしないといけないのですね。車載器用のクリーニングカードを購入し、レガだけでなくバイクの車載器もクリーニングしておきました。

また、スロットル部分のホース抜け防止策は旅行中に施しましたが、針金での固定を加えて2系統の抜け防止に強化しておきました。

若干のトラブルはありましたが、基本的にレガは好調で4泊5日の殆どで天気に恵まれて良いドライブ旅行が出来ました。

総走行距離は1760kmでした。

起きて外を眺めるとまずまずの天気



朝食バイキングをしっかり食べて






9時過ぎにホテルを出発



会津若松へ移動。

市内観光として、最初にさざえ堂へ。











当方はソロツーリング、次男とのツーリングで2回訪問したので3回目の訪問、カミさんは初。


次に鶴ヶ城へ10分ほどで移動。自分は小学生低学年、約55年前に来た以来の訪問。カミさんは初。





子供の頃に記憶している美しい天守閣のイメージはそのままでした。

歴史資料関係はじっくりと見ませんでしたが、現在の天守閣は1965年に再建されたとのこと。

遡ると自分が子供の頃に見た天守閣は再建後8～9年で城としてはやっぱり新築に近い状態ですから、キレイだったのは当然なんですね。


天守閣からは会津若松市内が一望出来ます。












当初は奥只見湖を回る予定でしたが、前夜のやくらいガーデン見学で宿を変更し4日目の移動距離が多くなったため、田子倉経由へ変更。







今回で3回目の訪問ですが、過去2回は曇りだったので、ちょっと暗いイメージでしたが、今回は明るいイメージで少し印象は良くなりました（笑。

田子倉ダム周辺では紅葉がだいぶイイ感じになり始めてました。



山沿いを走り標高が少し高くなると色づきも濃くなりますが、見頃は来週から再来週ですね。



田子倉ダムから2時間走り、日本海側の寺泊へ。

17時に日の入りで、宿近くの広場で海に沈む夕陽をギリギリで拝めました。








で1分で宿：寺泊温泉ホテル飛鳥に到着。


以前、次男とツーリングで一度利用し印象が良かったので、カミさんと再泊。

部屋から西の日本海側が堪能出来て、名物のオーダーバイキングを堪能できるお気に入りの宿です。



















ゆったり過ごし気持ちの良い滞在が出来ました。走行距離300km