さよなら！マツダ787Ｂシャーシナンバー002番(EX-5)

本日最終日の東京モーターショーではRX-VISIONがロータリーエンジン復活の狼煙役として相変わらず人気を博していますが、こちら北海道の小樽でもマツダファンにとっては宝物のようなロータリーエンジン車が今日人気を集めてましたよ…ご存知マツダ787Ｂ 55号車です！

前回のブログの通り小樽で常設展示されていた787Ｂがマツダ本社に帰還する事になった為、本日さよならイベントが企画されていましたので私も早速行って来ました^ ^

前回訪れた時と違い、綺麗に清掃が行われて、空気が抜けていたタイヤも調整され、リア下がりだった車高も修正されて…と、見違えるようにシャンとした姿で展示されていたのには一安心（笑）

さて、今回のイベントで最大のミソは787Ｂとの写真撮影、それもなんと！コックピットに座っての撮影オッケーという大変太っ腹な企画です^ ^

後で係員の方に聞いた話では、本来は小さなお子さんに向けての企画だったらしいのですが蓋を開けてみると乗り込むのは大人の男性がなんと8割（笑）大人の女性も1割は希望されていたそうです…私もそうですが、この車のコックピットに入れるなんて全国的に見てもそうそうあるものではないと思いますのでそれも納得ですね^ ^






実際に乗り込むのですが、この展示車は本来外れるステアリングが固定されていたのでとにかくアクロバティックな乗降姿勢で、実際に乗り込むのを諦める方もチラホラ…それでも何とかシートに収まると、予想に反して見渡しの良い前方視界と近目のステアリング位置&上体をしっかり起こしたシートポジションが印象的。乗り込むのに苦労する割には一度収まってしまえば意外と快適な姿勢を保てるなぁと感じました…流石に24時間という長丁場に向けた仕立てだと感心しきり…ただし、ペダルレイアウトだけは予想よりもかなり左にオフセットされていて、なおかつ各ペダル間隔がかなり近目に配置されているので、冬用の靴で行った私は最初どれがアクセルかもわからない程でした。

クラッチペダルやシフトレバーの手応えが全く無かった為に係員の方に聞いた所、「この車体にはエンジンは搭載されていません、マツダ本社に保存されています」との返答に納得。そう、この車体はマツダ787Ｂ55号車のレプリカと思われる車体なのです^ ^


それを裏付けするかのような物が写真のコーションプレート。


写真では左側が見えなくなってますが「787Ｂ 002 EX-5」と記載されています。

最後のEX-というのは恐らくエキストラの略では無いかと推測し、その5台目だからEX-5なのかもしれません。
ネット情報でもレプリカは5台制作されたと言われてますので、そうするとこの車体はレプリカ最終モデルなのかもしれません…

レプリカと言えども787Ｂは787Ｂ…貴重な車体には変わりなく、子供たち(私のような大きな子供も⁉︎)がコックピットに乗り込んで目をキラキラさせてるのを見るとむしろこの車体の果たす役割には優勝車両に匹敵する大きな可能性が有るのでは無いかと…係員に聞いた話では、マツダ本社に帰還した後は展示目的で保存されると伺いましたが、是非今回のイベントの様にコックピットに乗り込むイベントを通じてマツダ787Ｂが果たした功績を全国の広い世代に伝えて行って欲しいな、と感じさせてくれたイベントでした^ ^