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　最近のマツダは茶目っ気があるといいましょうか（笑）、ちゃんとエイトの日（８並びですからね）を狙ってＲＥ４０周年記念車を出して来ましたね！！

　内容的には予想していた範囲内ですのでそんなに驚かないのですが、個人的に好ましいと思ったのはコスモスポーツを連想させるようにコーディネイトされた内外装。

　国産車にしては珍しく、過去の名車との精神的つながりをオーナーにもたらすようにコーディネイトしているあたり、マツダのＲＥ４０周年記念に掛ける想いが伝わって来ます。

　今回、ＲＸ－８においてビルシュタイン足と発砲ウレタン充填クロスメンバーの組み合わせは初めてなはずなのでどんな乗り味になっているのかが興味深々ではありますが、なんといっても今回の記念車で最も大きなものは、マツダのいう「専用ファインセレクトエンジン」でしょうね。

　
・・・厳格に管理された「RE工房」と呼ばれるその工程で、スムーズで安定した回転の伸びを最大限に追求するためにロータリーエンジンの中核をなすローターを、研鑽を積んだ名工たちが重量と回転バランスに優れたものを特別に厳選し、熟達の技をもって組み込みました。・・・（マツダＨＰより）


　というふうに、ＲＥ３０周年記念車のＲＸ－７・ＲＳ－Ｒでは手の入らなかったエンジン部分にささやかながらもメスが入っていることは限定車・記念車としては大事な部分でしょう。もっとも、このバランス合わせ自体はすでにチューニングショップなどでメジャーなチューンですが。。。

　自分はこの限定車、後ろ髪を引かれつつもやっぱりＭＣを見てみたいっていうのがあるので購入はしませんが、最近のＲＸ－８限定車で定番プライスの３１５万円という価格も含めて非常に魅力的だと感じました。