ALIANT X4

エリーゼ乗りとしては以前から気になるアイテムであるものの、低温始動性や発火のリスクなど不明な点があったので、購入には至っていませんでした。

先日「AUTOMOBILE COUNCIL」に行った際、アリアントのブースがあり、そこでメーカーの方と直接お話することができました。

対応してくれた方は営業一辺倒という感じではなく、実際に発火した事象や、低温始動性についても５度が一つの目安になるなど教えて頂き、誰でもフールプルーフに使えるものではないと説明をしてくれました。
車両の充電環境（推奨電圧内にあること）や過放電に注意すれば長期間使用できるとのことであり、その面倒くさい手間を掛けてでも、軽量化のメリットを享受したい人だけが使うものですとの話を聞いて、これなら信用できると思い直接webから購入しました。

届いたバッテリーは他の方がみんカラなどで紹介しているとおり、圧倒的に軽量です。
エリーゼはリヤ・オーバーハングにバッテリーを積んでいるので、これで効果がない訳がないと思ってます。（昔、バッテリーの設置位置変更も検討しましたが、DIYにはちょっとハードルが高い…）

カットオフ・スイッチの使用＆冬は鉛バッテリーに載せ替える前提で、何年持つかはまたみんカラで報告したいと思います。

毎日の道具として365日使う車ではなく、限られた時間を楽しむための車なので、導入する価値はあるのではないかと思ってます。

まぁ、この重量で余計な気を遣わなくてもよくなれば更に良いのですが…