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M4はリチウムイオンバッテリーを搭載しており、北海道に来る前、氷点下でのエンジン始動が大丈夫なのか心配でした。

結果、写真ぐらいの気温では普通に始動したので、ある程度大丈夫そうです♪

せっかく北海道へ来たのだから雪道で遊びたいと思っていたところ、自宅から１時間ほどの場所に岩見沢ドリフトパークという施設があるのを発見

クローズドのコースを自分の車で走ることができ、1時間4000円

M4での雪道全開は初めてでしたが、予想よりも相性が悪いというか、低速コントロールが難しい…

これまで乾いた道路で普通に運転する際には、高いギア＆低回転でもトルクがあるので、さぞかし低速でのドリフトコントロールは容易いだろうと思っていましたが、やってみると2速でもアクセルのレスポンスが（凄く）悪い…

もちろん、トラコンOFF、エンジン＆ハンドルはスポーツ＋にしましたが、ここぞという時にアクセルペダルを踏んでもエンジンの反応悪し。
ワンテンポ以上置いて回転が上がると、今度は必要以上に吹ける感じ。

車の調子が悪いのか、ターボエンジンだからなのか、もちろん腕の問題はありますが、予想外でした。
昔乗っていた初代ロードスターの方が、よっぽど右足とエンジンが直結していた気がします。


ハンドルをクルクル回してカウンターを当てる場面では、もちろんパドルシフトでは上手く操作できないのでレバーでギアチェンジ

マニュアルではスピンする前にクラッチを切ってトラクションを切る技も、2ペダル車では使用できないことを認識（当たり前ですが…）

FRなんで雪道を楽しみにしていましたが、うちのM4に限っては思ったよりもコントロールできず…
まぁ、でも、この様な車の特性を確認することができたので、来てみてとても良かったと思います。
この内容で4000円なら、また来ようと思いました。

昨年末、北海道へ引っ越しました。
希望が叶い、２２年ぶりに故郷へ帰ることができましたが、毎度のことながら異動時期の考慮はなく、年末の引っ越し。
クリスマスも雰囲気を味わう間もなく荷物の片づけで終わりました。

ガソリンの凍結には気を使って、なるべく空の状態で北海道に上陸してから現地で補給したので大丈夫でしたが、二日目にsmartのウインドウォッシャーが凍結。
あれ？出ないな？と思ってスイッチを操作していたら、ヒューズが切れてワイパーも不動に…
ホームセンターで-60℃仕様のウインドウォッシャーを買ってきて、お湯とドライヤーで融かしてから急いで入れ替え。
ヒューズも交換し直ったので良かったですが、冬でなければ余計な時間を取られずに済んだのにと職場を恨みます（笑）

M4が氷点下の環境でどこまで大丈夫なのか（特にバッテリー）分かりませんが、スタッドレス履かせたのでガシガシ雪道ドライブを楽しみたいと思います♪
説明書には「氷点下ではワイパーを使用しない」と書いてありますが…