スパークプラグこーかんしたった。

おはこんにちばんは。
独唯です。


昨日ですが、プラグを交換しました。


元々装着されていたNGKのものから程度がそこそこ良かったDENSOの中古へ。
その状態でしばらく走ってましたが、先日の渋滞でカブってしまい、それ以降もススが取れないらしくたまにボソボソ。
始動性も悪くなってました。


外してワイヤーブラシでゴシゴシやっても良かったんですが、プラグコードをせっかく新品にしたんだし・・・・ってことでプラグ買いました。
イリジウムじゃなきゃ安いしね。


で、黄帽へ買いに行くも・・・
NGK適合品番の【DCP7E】が置いてない。

HA11S/HB11S　F6A　4バルブ　エンジンの適合品番の欄には
【DCP7E（DCPR7E）】
と書かれています。

DCPでもDCPRでもどっちでもいいみたいですが、個人的にはカッコ表記の無いほうを買いたいｗ
黄帽には置いてあったんですよ。DCPRのほう。

でも、もう1店舗くらいまわってから決めようと超自動後退へ。


駐車場になにやらシルバーの見覚えのある変態がｗ
ハイドラで釣りしてたみたいでｗ
ハイドラやってないガラケーユーザーが釣れてしまったというｗｗｗ



で、超自動後退でも探しました。
置いてあったのは・・・
【DCPR7E】（爆

もういいや。こっちのほうが安いし。
ってことで3本お買い上げ～

その場で装着～

始動性めっちゃ良くなったｗ
帰って、次の日豊川行ってプラグ見てみました。


いい感じの焼け具合です。

1番2番は問題なし。
3番の焼け具合が微妙。
半分黒っぽく焼けてた。ススじゃなくてなんか微妙。
まぁ調子よく走ってるし、年式が年式だし。
そんなもんかな。

なんかいろいろ新品にしちゃって長く乗るコースじゃまいか？ｗｗｗｗｗ
エンジンは別の車体に使おうと思ってるんでいいんですｗ
エンジンミッション系はメンテして長く使えるようにしておきたい。
早いうちにベルト類やっておきたい。タイベルも含めて。
予算次第だな・・・・どうなるか・・・・