Miura のオーバーホール・ミッション編

　購入当時、ギアシフトゲート（アルミプレート）の一部が削られてい
　ました。　リバースロックも無い。
　何故なら、シフトレバー位置がズレていてギアは入らないのです。
　硬いグリスの中を捏ねているシフト感触でした。
　酷使する１速など入りづらくガタガタでした。

　以前のオーバーホール・エンジン編に続き、同時レストアです。
　擦り減ったギアベアリング関連パーツ、シフト棒、シフトゲート、
　リバースロック、ベアリング全てを交換しました。

　その後は、昔のスカイライン等のようなコツコツ、カチッカチッとしたフィーリングは無いものの、
　ゲートにきちんと入ります。

　エンジン、ミッション他オーバーホール後。　全くオーバーヒートとは無縁。
　真夏渋滞でも油温１００℃は超えますが、少しアイドル回転数が下がるぐらいです。
　ドライバー、人間のほうが辛い。エアコンありませんから・・
　真冬の高速道路では、フロントマスクにビニールを貼らないとオーバークールになります。