まさかの展開

土曜日、実家へ行くと、「デミオの調子が悪い。」との話。

よく聞いてみると、ＡＢＳのランプが時々点灯するとの事。

車を見てみると、確かに点灯しっぱなし。

ボンネットを開けてマスターシリンダーの付近の配線を触ると

消えました。

ちょうど６ヶ月点検の案内がカローラから届いていたので早速電話。

日曜日の15時が空いているというので、昨日の田沢湖ドライブが忙しかったのはそれが原因でした。

慌ただしく田沢湖から帰り、実家へ行きデミオに乗ってカローラへ。

確かにABSランプが点灯しています。

ところが自宅へ寄った際、エンジンを切ると消えてしまいました。

その状態でカローラ到着。

点検とオイル交換、そしてABSランプのチェックを依頼。

30分ほどで終了したのですが．．．




サービスマンが申し訳なさそうに作業内容を説明。

点検は問題無かったが、ABSランプの件はマスターシリンダーの配線はサイドブレーキのランプの配線と

繋がっているので、事象は出なかったそうです。

ＡＢＳはメーカーの診断ツールが無いと原因がわからないので、マツダで点検してほしいとのこと。

まあ、マツダへ行くのは億劫ですがしょうがないかと納得。問題はその後の話。



「下回りにサビが広がっていて、ABSのランプもサビが関係していると思われる。」

「問題は燃料タンクを固定しているバンドが錆びて燃料タンクが落ちそうになっている。」との事。

今にも壊れそうで障れなかったとのこと。

外装は車庫保管なので未だ問題無いと思っていましたが、やはり下回りはダメだったようです。

燃料タンクと言われれば一気に買い替えモードに進むしか．．．

サービスさんに『トヨタさんでこのクラスのＭＴの車はありますか？』と聞いてみると思い当たる車が無いようで、

「セールスに確認してきます。」と。

しばらくしてやってきたセールスさん。「すいませんご両親へおすすめのＭＴは無いんですよ。」との回答。

「ＡＴに慣れて頂いた方が良いかと思います。PASSOはいかがでしょうか。」と。

とりあえずカタログを貰って実家へ。道中写真を撮っておきました。



実家に戻り、ジャッキアップして確認、暗くて見難いですけど．．．

　

やはり錆びてはいますが、まだ落ちる感じではないですね。



両親に説明すると、未だまだ乗れると思っていたようでさすがにショックの模様。

代わりの車はやはりマニュアル車で、軽自動車が良いとの事。

網張温泉と盛岡の病院、街場の買い物しか乗らないからとのこと。

燃料タンクのステー、近所の鉄工所で溶接してくれないかとも言っていましたが．．．



家に帰り、軽自動車のＭＴはこれしか無い模様。

ワゴンR 、ミラ、ミラのOEM、プレオですかね。

鉄工所で溶接して終わりの可能性も高いですけど。



しかし、予想外の展開でした。