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イイね!
2018年03月23日

これは客寄せパンダにもならない...

これは客寄せパンダにもならない... 朝方雪が舞っていたものの結局雪は積もらず。

時間がたつにつれて雲が過ぎ去り、午後はイイ天気に。

しばらくイイ天気が続くようです。

今日は月一回の通院日、どうせ時間休を取るならと

歯医者さんも予約を合わせハシゴ。

珍しく歯磨きが良かったようで褒められました。

無呼吸賞の方の通院は、日中の眠気が戻ってしまったのでモディオダールを処方してもらったのですが...

ひと月分の薬代が11,470円....高すぎです...


Googleニュースを見ているとこんなニュースが。

GR 86/BRZ Race参戦を目指す小塚崇彦がサーキットデビュー。「緊張しました!」

『へ~、小塚崇彦もレースが好きだったんだ。』と思って記事を読むと...

”マニュアルミッションにもまだ慣れていない状態ながら、初めてサーキットを走行した。”

関連記事を読むとGAZOO Racing 86/BRZ Raceへの参戦を目指すようですが...

本人はどういう気持ちで参戦しようとしているのかわかりませんが、

記事を読む限りでは『レースをなめるな!』というのが記事を読んだ感想。

マニュアル車もまともに運転できないのにレース参戦なんて...

TOYOTAの社員でもある小塚崇彦、広告塔としての役割もあるのでしょうけど...

本気で参戦している選手に失礼でもあるし、遅すぎて迷惑をかけることになるかと。

これまでアスリートが引退後レースへ参戦していますが、残念ながら速かった人は...無し。

アスリートとしての能力とレーシングドライバーとしての能力は別物だと思います。

レーシングドライバーはアスリートとしての能力は必要ですけどね。心配能力など。

埼玉トヨペットが立ち上げたGBエンタメはGAZOO Racing 86/BRZ Raceへの参戦を希望する芸能人を対象に、

レース参戦をサポートするプログラムというのですが...

芸能人を客寄せパンダ&金づるにという厭らしい面が見え隠れするのですが....

みんカラユーザー&レーサーのレーシングドライバー番場琢選手のホームチーム。

ブログを読んでいるといいチームだなと思っていたのですが...





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Posted at 2018/03/24 01:17:24

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この記事へのコメント

2018年3月24日 13:44
こんにちは。
マニュアル車慣れしていないんだったら2ペダルのサーキット仕様を作った方が手っ取り早いですよね。3ペダル車でも2ペダル車でもドライビングテクニックの基本は同じ。2ペダルのメリットを生かした術を得れば、3ペダルに負けない走りが出来るでしょう。

以前、あるプロラリーストのあまりに見事な左足ブレーキを見て「3ペダル車と2ペダル車のどちらが好きですか?」って聞いたら、即座に2ペダル車とのお答えでした。その理由は「アクセルを戻さなくて良いから」だそうで、つくづく速く走りたいんだなって感心したことがありました。もちろん会話したことのあるプロラリーストといえば私は1人しかいませんが。



コメントへの返答
2018年3月24日 22:15
こんばんは。

おっしゃる通りですが、レースにはレギュレーションがあります。
2ペダルが有利だからと車を作っても出れるカテゴリーはそれこそSuperGTとかになってしまいます。
入門クラスはお金がかからないようにノーマル車にほとんど手を加えることができません。
手を加える部分が多くなると結局お金を持っている人が有利になってしまいます。

アクセルを戻さなくてよいというのはタイヤを滑らせながら走るラリーの世界の話ですね。
あ、ドリフトの世界もそうですね。
まあ確かに踏みっぱなしで走るのは楽しいでしょうけど、アクセルを戻してもコーナリングの限界スピードで走る楽しみもサーキットではあります。

プロフィール

「愛車登録から3年が経ちました! http://cvw.jp/b/19077/48610285/
何シテル?   08/20 01:39
3.0RからTuned by STI 2007に乗りかえました。 又長い付き合いになりそうです。
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