何のために有るの？　ワンタッチウィンカー

今日も朝から良い天気。青空の一日。

だいぶ暖かく感じたのですが、

盛岡の最高気温はプラス0.8度だった模様。

何とか週末を迎える事が出来ましたが、満身創痍。

連日13000～15000歩、脚、腰、腕、掌、ＰＣ清掃作業がこんなにきつい作業だとは。

現場作業の方がよっぽど楽、1ヶ月体が持つか不安です。

疲れた体を引きずっての液までの帰り道、日中融けた圧雪路が再び凍結、ツルツルに。

油断すると転倒しそうになる危険な状態でした。





以前ブログでも書いたワンタッチウインカーの記事が有りました。

TOYOTAも採用するようになり、多くのクルマに標準装備されているワンタッチウィンカー。

我が家のＦＩＴ４にも装着されています。しかし３回しか点灯しないウィンカー、使用する場面が有りません。

「合図不履行違反」として、違反点数1点、反則金は普通車の場合6000円が科せられる違反。

まあ現実的には標準機能として搭載されているクルマを取り締まるわけにも行かないのでしょうが。

国外メーカーが装着しているからという事で国産車も装着を始めた模様。

自分tr機には百害あって一利なしの機能だと思うのですが。

どういった場面でニーズが有るのでしょうか。