どうも(^^ゞ
今日は、昨日の雨が降り続いているようである。
こんな日は、制作意欲が増すのである( ..)φカシャカシャ
前回の続きであるが、板バネ（リーフリジットとも言うのか？）の話がうけたので。
(笑)勝手にそう思っている管理人である。
なので、
フロント周りの機構である。
少し、小さいので拡大すると。
左右に１枚ずつあるのでは無く、左右を１枚の板バネが支える構造である。
ある意味、機構の簡素化は原価低減に繋がることになるが・・・・・。
で、リヤの機構も
少し小さいので。
ね。
簡単な構造と機構でしょ！
かなりガッチ！ガッチのセッティングなんでしょうね。((+_+))
胃下垂になりそう。
それにしても、ふにゃふにゃしないのかねぇ～・・・・・相当硬そうです。
と思ったら、リヤの方には、ダンパー用なのか？ショックもありました。
やっぱ、板バネだけじゃぁ～減衰力は弱いと思います。
きっちりサスは付いていたのである。
説明書には「レッド」の色指定である・・・・・・どこ製かね？
しかし、このような構造や機構で大丈夫なのか不安である。
だって。
＜以下説明書引用＞
ブリティッシュスポーツカーの傑作ＡＣコブラ４２７は、ＡＣコブラシリーズの究極のモデルである。
４２７とは排気量が４２７ｃｕ．ｉｎｃｈ（立方インチ＝６９９７ｃｃ）であることを示している。
その性能は
世にも恐ろしく
０－４００ｍ加速が１２．２秒！！０－１００ｋｍ／ｈ加速が４．２秒！！最高速２６５ｋｍ／ｈ
という数字が示す通りで、特にその加速は最新のフェラーリＢＢ５１２ｉやポルシェターボもはるかに及ばない程である。
ほどって何？
及ばない。の方がインパクトがあると思うのだが・・・・・。ｗｗｗ
フェラーリやポルシェと聞くと凄いと思うが（お値段）
この性能がどんだけ凄いのか正直、「ズボラなおじさん」には想像できないのである。
初めて気がつたが、イギリスの車なのね。
今まで、てっきりアメ車かと・・・・・・(#^.^#)
さて、凄い話を知ってしまった後であるが、こんな感じで制作は進むのである。
ボディーはおおむね削りが終わりました。
続けて、パーツの詳細と、タイヤの製作へ。
ＣＯＭＩＮＧ ＳＯＯＮ！っす。
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Posted at
2015/06/27 07:12:34
