ｍｏｍｏ太のブログ一覧

どうも(+o+)

いけません、花粉の飛散が厳しい((+_+))

ちょっと出かけたがクシャミが・・・・シールドが大変なことに・・・・(#^.^#)

この時期外に出るはきついのである。

ヘルメットの中は異常事態だ！！

頑張って、先に進むが・・・・・・目的地までもう少しである。



この時期の目の保養にと出かけたわけでもないのだが・・・・・・・・。



ここのところの気温の上昇に伴い開花した。

春はやはり桜だ。

これを見たさに出かけることは無い「ズボラなおじさん」であるが・・・・だって非常に厳しい。

時期だから・・・・。



だが、花は綺麗である・・・・・そして不思議な樹である。

桜・・・・・これからが成長の期間だそうである。

花が咲くと終わりと言う印象があるがね？

だが、しかし、

タイムリミットである・・・・・・・。(+o+)




早々に引き返す。


朝、薬を飲んだのだが・・・・・利かない。

出かけた先は、、、、とりあえず、近所のＤＩＹ・・・・ホームセンターであるが・・・・・・。

桜を見に行ったわけではなく、行く理由はまた、別の機会に・・・・・。



なので、変わったお話を・・・・


もう長い間、現在の居住地から移動したことが無いのでるが、最近気が付いたことがある。


そう、長い間とは生まれてこの方同じ居住地に居るのである。

半世紀以上同じ場所だ。

最近、気が付いた。

中学生のころから通った道であるが。


こんな樹が毎朝見送っていたのであろうか？



なんとなく愛嬌のある樹である。

毎朝顔を合わせる（笑）

「行ってらっしい」と言っているかは解らないのであるが。

毎日、出勤時に力をもらっている。

今日も、彼はお見送りをしてくれた。



今日は、ホームセンターとは別に、駅まで出かけたのである。

定期券を購入するためだ。。。。。。。でも、外は辛い。

それでも、彼は見送ってくれた。

「負けるな花粉症」って言ってくれたか？（笑）


普段は帰宅の経路が異なるので、彼とは合わないし、帰宅時は後ろ向きなので、どのような顔を見

せているのか解らない。


今度、振り返ってみようと思う。

どうも(^^ゞ

花がムズムズして目が覚めた。

この時期はどうしても目覚めが悪くなってしまうのである。((+_+))




さて、

「ズボラなおじさん」は、メーカーの陰謀にはまり、性懲りもなく足を踏み入れてしまった。

かなり前にこんな感じで始めた。（報告済みであるが）





今回は、「ひえひえクーラー」（笑）

確か前回のビールサーバーはシール１２８枚であったが、この「ひえひえクーラー」は９６枚。

それでも２４缶入りの箱買いは４箱になる。

短期間では飲みきれない（笑）

少しずつのどごしを楽しみつつ、飲みきれないビールのシールを缶から剥がしては。。。。。。

応募用紙に貼り。( ..)φハリハリ

ついに



フルスクラッチ？全ての貼付枠を埋めることに成功した。(*^^)v

注意書きに従い、シールが途中で剥がれ落ちないようにテープなどで固定する。


やってみた。

お蔭でかなり重たくなってしまったのは当然の成り行きである。(#^.^#)


切手は８２円にした。←郵便事業にも貢献した（笑）



で、

応募用紙に必要事項を記入し、郵便ポストへ向かう。

何時かはこの個人情報も流出してしまうのか？な(^^ゞ

まぁ、大した情報ではないのであるけれど・・・・・・。





投函の帰りに近所のスーパーへ立ち寄った。


同じ銘柄のビールは飽きる。

偶にはね(^_-)-☆



こんなつまみを食しながら、「金麦クリア」で。　←　（クリアと言う響きがいい）



商品が届くのを楽しみにしながら（いづれ忘れると思う）

グビグビと。


続いて。。。。。

スタンダードの「金麦」の桜バージョンなどでも　←　（なぜが桜の柄はいい）

なので、グビグビと。




更にぃ～(#^.^#)

この季節はウキウキしながら、リッチな気分で。　←　（プレミアムと言う言葉に弱い）

「ドライ　プレミアム」をグビグビと。





更に、さらにぃ～

桜の季節、花見の気分で。

「一番搾り」桜バージョンを。。。。。グビグビと。





なんとまぁ～、各メーカーさんの涙ぐましい季節バージョン

結構。。。。。衝動買いしてしまう「ズボラなおじさん」であった。（笑）

はやく届かないかなぁ～(^^)

あ～、飲んだ！

どうも。(+o+)

雨が上がった次の日は、辛い。

関西方面へ出張してきた。
なにもタイトルにある「ズボラなおじさん」の就職活動のためではない。

この時期２０１６年卒の学生さんの就活のさなかの出張である。

これは、大阪出張の時の物である。



大変だと思う。






３月１３日（金）のこと、新横浜午前９時２９分発、東海道新幹線「のぞみ１９号」に乗る。

出張の一人旅。

新横浜をスーっと滑るように出発、一人旅のため話す相手もなく睡魔に襲われる。(ー_ー)!!

気が付くと「名古屋」であった。
次の停車駅が「京都」である。
京都１１：３０頃到着、そこから１１時３６分発「ＪＲ琵琶線」東海道本線に乗り換え瀬田（滋賀）へ。

仕事を終え、１７時頃、京都を目指す。
京都発１８時３９分発の「のぞみ４０２号」で新横浜を目指す。

なんとも便利な世の中である。
３００ｋｍ近い速度で、遅れることもなく移動が可能なのだ。




次の週
３月１７日～１８日にかけ、今度は大阪へ出張であった。

今回は１泊２日の気楽な出張であった。

同じく新横浜を１２時３９分発の「のぞみ３１号」で、一路新大阪を目指す。
新大阪らＪＲに乗り換え、大阪駅へ。
大阪から「大阪環状線」京橋方面へ。（外回りなのかね？）

大阪で一仕事して、ホテルへ

ホテルは「ホテル　ニューオータニ大阪」である。（贅沢な出張である）

ホテルの部屋はもちろん「シングル」である。



まぁ、超一流なホテルだけあり、部屋はまずまずである。



明日の仕事に備えるため、食料を買い出し。

超一流のホテルだけありホテルのレストランは「超一流のお値段」なのである。
ぺいぺいの社員には手が出ない。（笑）

毎回、コンビニ弁当と少々のアルコールで、寂しい夕食である。
（何時も思うことだが・・・・ホテルの冷蔵庫の中はなんであんなに高額なのかね）



本日の豪華な夕食である。
山ラーメンより、ちょっとだけ贅沢だ。(^_-)-☆

乾杯！



来月も大阪の出張がある。

大阪城でもレポートしたいと思う。

まいど。

今日はあいにくの天気であった。

午前中は花粉の嵐(+o+)、午後からが雨である。(ー_ー)!!

前回の続きである。

ダイニングの蛍光灯騒ぎで中断していた作業を再開する。

我が家はまだ蛍光灯の照明を使っているところがある。

蛍光灯はグローランプなる小さなパーツが劣化すると蛍光灯が点灯しなくなる。

今回の原因もこれであった。

交換して作業終了！


さて、

バルブクリアランスを調整するには、バルブタイミングなる場所へクランクシャフトをセットする。


ショップマニュアルによると。



Ｔマークなる刻印がしてあるところで調節するらしい。

クランクケースの「ＮＯＴＣＨ」というところにこの「Ｔ」マークを合わせる。

だが、しかし、

４サイクルエンジンは２回転に１回点火モードのため、クランクをクルクル回してバルブをプッシュするロッカーアームがフリー（遊びがある）になる位置を探さなくてはならない。

サービスマニュアルによると「ＳＵＢ－ＲＯＣＫＥＲ　ＡＲＭ」というらしい。

クランクを２～３回転させ３つの（１番を除く）バルブがフリーになった。

ここで、厄介なのは・・・・・ＥＸ側のココ。



バルブ「１番」とした。

ココが一番後回しになる。

ココはオートデコンプのＥＸのところ。

バルブ２番としたここは、ＩＮ側。

シートに座ってフレームの右側に位置するが、若干カチャカチャうるさい。



さて、反対側、３番とした左側のＥＸ側である。

ここも若干カチャカチャ異音がする。

残る４番はＩＮ側の一番カチャカチャうるさいところである。

さて、ギャップはいかほど？

シクネスゲージを使って確認してみたところ、４番はＩＮ側で０．１０ｍｍ±０．０２だが。。。。。

なんと、０．１４ｍｍがスルスルであった。

これではちょっと。

こんな感じで



１ヶ所ずつやったのである。

なので、再調整・・・・・「ズボラなおじさん」には０．１０＋０．０３ｍｍが入らない所が限界。

つまり（笑）０．１２が入っちゃうのよ～～～　。

１／１００ｍｍは無理。

さて、３番はＥＸ側の左側、ここは０．１２±０．０２なので、０．１０ｍｍが入り、０．１４は入らない

ところで、手を打ちました。

さて、２番右側のＩＮ側である。ここもショップマニュアルの範囲で調整できた。


残るＥＸがわの１番ここは「Ｔ」マークは無視（良い子はマネしないでください）

ココはやはり異音が一番少ないところで、ショップマニュアル通りのギャップでした。


ピポン！！あれ？

またＬＩＮＥが・・・・・こん度はなに？


「犬の散歩お願いします」

ここでまた作業が中断である。

ここまでの作業時間２０分であった。

誠に申し訳ない。

組み付けて、インプレは次回で。

どうも。

前回の続きである。

突然、ＬＩＮＥの呼び出しがあった「お昼できました」って・・・・・。

我が家では家の真下に居る時もＬＩＮＥで会話をする(#^.^#)のである。


昼食を済ませた。

花粉の症状は、点眼薬／点鼻薬に加え投薬にて抑えられ、調子が良い。

なのでの、続けて外の作業を開始する。



さて、シートとタンクが外れたところで、いよいよ患部の調整に移る。

まず、クランクケースのフライホィール側にある・・・・なんだっけ？

ショップマニュアルによれば「ＣＲＡＮＫＳＨＡＦＴ　ＨＯＬＥ　ＣＡＰ」なるところを外す。

ネジ頭はキャップスクリューのようである。

こんな感じ



かなり太めの六角レンチである。

レンチには「１０　ＳＮＣＭ＋Ｖ」と刻印が刻まれているが・・・・意味が解らない

たぶん対辺１０ｍｍだと言うことだけはなんとなく想像できる。

だが、しかし、なんと言うトルクで締め付けたのであろうか？

硬い！

この六角レンチの腕の長さでは、トルクを出すことができない。

なので、奥の手を使う・・・・・邪道な方法なので、お見せできない企業秘密である（笑）


う～～！っく！！「パキッ」と嫌な音とともに緩んだ。(-"-)


続いて、バルブのタイミングを知る点検窓の・・・なんだっけ？

ショップマニュアルによると「ＴＩＭＩＮＧ　ＨＯＬＥ　ＣＡＰ」を外す。

こんな感じ



ココも同じくキャップスクリューのようである。

「６　ＳＮＣＭ＋Ｖ」が刻印されていると期待したが「６」とだけしか刻印されていなかった。

対辺６ｍｍの六角レンチだと思う。

緩めようとするが、かなり硬い。

ココも企業秘密の技を使い、思いっ切り緩めてやった。

やっと二つのＣＡＰを取ることができた。

ぽっかりとクランクケースに二つの穴が開いた。



続いて、バルブのクリアランスを取るため・・・・・なんだっけ？

ショップマニュアルによると「ＶＡＬＥＶ　ＨＯＬＥ　ＣＡＰＳ」と言うらしい。

他のＣＡＰは１ヶ所しかないので「ＣＡＰ」となっていたが、バルブは４つあるので複数形であった。

流石、ショップマニュアル「ＣＡＰＳ」って。

ココも大きなボルトである。

２４ｍｍのメガネレンチを使用する。

ココもかなり高トルクで締められていた。

だが、レンチが大きくトルクを稼げるので思いっきり　「力」　を入れたらすんなり外せた。



見事にバルブが顔を出す。

フキノトウのようで愛らしい（笑）

さて、ここまでの作業で使用した工具と外したパーツである。



おおよそ１０分～１５分ぐらいの作業である。

ピポン～

あら、またＬＩＮＥが・・・・「ダイニングの蛍光灯がおかしい」

緊急呼び出しである。

一旦、作業を中断する。


続く。