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2007年09月30日

S2000小改良

S2000小改良 車高高!(違)

さて、オイル等を交換するのと買うだけ買って放置プレイの続いてる部品をつけてまいりました。
自分でやらないとダメとは思うんだけどねぇ・・・まだ腰が痛いの治らないしorz

ディーラーで作業をしてる間にホイールだけでも磨こうと必死こいて磨いてたらまた痛くなってきた・・・しかも綺麗にならねorz
誰かパープルマジックよりもこっちのほうが効くぜ!ってのがあったら教えてたもれ

今回の小改良点は2つ
・ブレーキパッド
PFC→RAM’S GP4(F:7L R5)

・マフラー
柿本改1.0Z→ASM Sスペ60π

ブレーキパッドはまったく評価できません。まだ3kmも乗ってないので
街乗り程度なら熱が入ってなくても止まります。当たり前

さてマフラーインプレ
これもきちんと踏んでから評価したい所ですが、街乗りインプレッション(~4500rpm)

まず、
驚くほど静か
ノーマルマフラーS2000と一緒。柿本改の時はサイレンサー入れてても排気音のほうが大きかったですが、Egの音くらいしか聞こえなくなるっていうくらい静か
もし純正が一本出しだったらこんな感じになったんだろうなぁってくらい

街中しか走ってないのでカムには乗せてません。Sスペはカムに乗るといい音するって噂なのでそっちに期待しましょう

っていうか付属のインナーサイレンサーの立場は?

で、フィーリング面
低回転でのアクセルのレスポンスが良くなりました。トルクが一回り太った感じ
















っていうのは建前で









柿本改が抜けすぎだっただけぢゃね?

ノーマルマフラーの感覚が殆どもう無いですが、アクセルレスポンスは多分良くなってます

つうか俺のも一応無限エアクリと無限エキマニはいってるし


前の仕様は
「無限エアクリ+無限エキマニ+柿本改」
だと感覚的には下がノーマルよりちょい落ちるて上のフィーリングが若干いい
人それぞれでしょうが、音は下からとんでもない爆音
(先日の車検ではサイレンサー装着で通りましたが、無しだとアウト)
正直変わってないって言ってもいいくらいでした


んで今回から

「無限エアクリ+無限エキマニ+ASM」

ですが

「無限エアクリ+無限エキマニ+ノーマルマフラー」

でももしかしたら大差ないんじゃなかろうか・・・

まぁ街乗りでのフィーリングはとにかく良くなったので自分的改良としては○
爆音系あんまり趣味ぢゃないし(それで良く柿本選んだな、おい)

パーツレビューにはパッドもマフラーもサーキットで走らせてからきちんと書きます。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2007/09/30 19:56:53

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この記事へのコメント

2007年9月30日 21:27
Sスペ 踏めばいい音しますよ~~~!
でも 交換した直後は??????ってくらい静かでした。

あのサイレンサーは使うことがあるのだろうか?
コメントへの返答
2007年9月30日 22:38
組んで即松山行きだったので試すチャンスが無かったです・・・

今度の楽しみに取っておきます

ってかあのサイレンサーって必要ないですねよぇ・・・
2007年9月30日 21:49
Sすぺの音聞いてみたい・・・・


ホイールはこの際ガンメタくらいに塗りましょう♪
コメントへの返答
2007年9月30日 22:44
4500rpmまでくらいならノーマルマフラーと変わらないような・・・

普段ももうちょっとって人には向かないかもしれんです、はい

普段はファッションでRGが好きなんです(照)

次はゴールドにしよう(爆)
2007年10月3日 8:17
初コメントです。僕は、無限純正交換フィルター+ASMエキマニ+SスペΦ70で乗っていますが、定速走行時はタイヤのノイズ音がうるさいです。アイドリングはちょっと大きめですが…
先週サーキット走行をしてきましたが、いい音していますよ~。
コメントへの返答
2007年10月3日 18:09
60πだとアイドリングもノーマルと大差ないですね
ぶっちゃけ5000くらいから多少やる気のある音がでるくらいでもういいので・・・歳取ったなぁ・・・

次に乗るときの楽しみにします(^^)

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