愛媛のヤンのブログ一覧

画像はホンダカーズ愛媛のデモカーのモデューロ仕様
残念ながら試乗はできませんでした。

運転してないので断言はできないですが、直線だけなら他の軽ターボのほうが速いんじゃないでしょうか？

車両重量がS660のMTで830ｋｇ、Keiスポ780ｋｇ、昔乗ってたカプチーノは７００ｋｇ？でしたし、今度出たアルトRSは640ｋｇくらいじゃなかったかな？重い分は遅くても普段乗るのには雰囲気補正で過不足ないでしょう

見た印象としては軽自動車でよくこのワイド感を出したなぁと感心です。
全高が1180ｍｍしかないのでそう見えて当然なんでしょうが、今日日の車では珍しいほど低いです
（似た高さはNSX、ビート等）

シートの着座点は予想通り低く街乗りゴーカートそのものになるんじゃないかなぁ

ミッドシップのせいだと思いますが、横滑り防止装置（VSA)装着してても「危険な車」と言われたくないのかリアのタイヤが195と自分の感覚ではありえないサイズが入ってます。

デザインは自分の好みで、最近のホンダ車の中ではNO1と感じました

Ifではありますが、S660とS2000を並べてあってどっちを買うか？と聞かれたら今の自分の車の価値観だと「S660」と答えます

だからどうした的な内容になりましたが気にしないでくださいｗ

あけましておめでとうございます

ってすっげぇいまさらですが（＾＾；

と言うわけでとにかく今年もよろしくお願いします。

この最近通勤で中距離の運転が日課になっております。まぁ片道30ｋｍの1日60ｋｍ程度なんですけど

流石にいい加減次の車検で乗り換えようとか考えてたんですが、ふと思い立って早乙女号の燃費記録を改めて取り始めてみると予想以上に燃費が良い。
（極端に悪かった記録は多分ガスを盗まれたに違いない、って思ってる）

早乙女号に不満はあるのですけど・・・通勤程度はこんなもんでいいかとか思ったり、やはりいろいろ不具合があるのでこれを機会に乗り換えよう・・・とか思ったり・・・

色（いろ）だけに

とにかく車検を通すならセットでいくつか直さないと近々最悪壊れて止まるって部分もありそうです（タイミングベルト等）

車検直前の時期ですからホンダの担当営業さんから「もうフィットに買い換えましょう、安い軽がいいのならライフの特装車がでましたよ」とかいろいろご連絡を頂いて中途半端に話をして迷惑をかけたりしてるわけですが・・・

道具って割り切るとなると結論今のオンボロ早乙女号を維持する方が最近の車がどんなに燃費がよかろうがコスパで上回ることはまずありえんのです。すげぇな日本車

むしろ「乗り換えたい」という趣味的な部分の願望に値段をつけるような話なんですよね・・・いろいろと困ったもんだ
注）S2000で通勤って選択肢は全く出てこないらしい




早乙女号、車検切れまであと一カ月

毎回毎回茄が近づいてくると物欲が炸裂して記事書いてるんですが・・・

今回は茄の話が近づくより前の時点のほうがテンション高くて、さっそく茄で一品買いました
















バッテリーとＬＥＤランプだがな（ﾎﾞｿ

自分の所は事前に昨年比１０％↓まぁましなほう



本日何気にホンダの担当さんから

新型ＣＲ－Ｚの内部資料入りましたよ～

とか

シビＲユーロ、赤ならまだ買えますよ～
（これはちょっと意外、全国色んな所で完売との話が聞こえてくるので）
とかお話を頂きましたが・・・やはりいまいち盛り上がりませんでした

来週くらいにはＳ２０００のオイル交換がてら冷やかしにいってこようかなぁ・・・

ちなみにＣＲ－Ｚは評判どおり？Ｅｇ本機で約１１５ｐｓ程度＋モーター１５ｐｓで概ね１３０ｐｓになるらしく、価格も確定ではないみたいですが、シビックハイブリット程度で減税とかを考えたら込みこみ３００以下になりそうとのことです。市販verがホイールも１６インチになるみたい
（違ってても当方は一切責任取りません）
メーター周りはかなり近未来的とのことです

ここは一発３億円当てるしかないなorz

この最近さらにテンション下がり気味のヤンです

まぁ平たく言うとまたパチの調子が最悪ですｗ
あれよあれよでこの所５連敗中、この５連敗で英世さん１１３名が戦死、もしくは行方不明ないしは捕虜になっておりますｗ
５連敗を含む１０月全体での戦績で言うと２６名の英世さんが戦死・・・なので驚くほどでもないですがｗ

とにかく今年に入って２月以来の月間戦績が敗戦になりそうな予感です。残り２戦で巻き返すのは今の状況では厳しいしorz

甲斐性ないので、なんとかそっちでおこずかい上乗せを目論んでますが、中々世の中そう甘くない罠

とりあえず冬のナスがどのくらい見込みより少なくなるかが今後の車選び、さらには維持の方向性に大きな影響を与えてくれそうです。既に下がる方向の話でまとまってきてるみたいだし・・・

と虚しい現実を怨んだ所でどうにもなりませんし、ナスの予想額で改めて今後を考えるつもりですが、いとにかく年明けにアルト車検を一応通してから次のを探すっていうのだけは回避したい所です（＾＾；

現在の候補は「やっぱり馬はほどほどで、なおかつ視点が低く、普段の運転が楽しいクルマ」を候補に一生懸命某ネットでの出者をチェックだけは続けてます

なんとなくあまり便利である必要はないかなぁ・・・と考えてるので２シーターは相変わらず候補になってます。そういう意味では先日のビートの話がもったいないオバケが出そうです

現在（10/28なのでリンクが切れてる可能性あります）興味を持ってる車は
・カプチーノ（４１万）
タービン交換済みなのは魅力、古いのでその他諸々が心配

・ロードスターRS（４８万）
ちょっと内装が趣味じゃないが・・・

・ロードスターSP（５４万）
小奇麗にまとまってます

・S15シルビアNA（６９万）
走行距離小、D扱いだから程度が極端に悪い事もなさそう？

・MR-S（９８万）
ハードトップ付の６SQが魅力（MTチックに使えるならSQは歓迎）、但しここまでの中で別格で高い

道具として使えそうなのはシルビアだけですね。EK9シビックにも物が良さそうなのはありますが・・・前回候補にしてたシビックよりも２０万くらい高い

いずれにせよ、これらを選んだ場合、またS2000を凍結する恐れがあります。
（サーキット走行的な意味で、です）

これ以外の選択でS2000を１台にして、ハードトップ装着してオープンカーライフを諦めるという・・・というのも検討してます（その場合車庫は解約して車両保険をつける）

もし乗り換えの話が進んできたら今のアルトの引き取り手を手配せねば・・・

正式にビートの件、所有者及び関係者にお断りしました

理由は２シーターとか不便云々・・・というより覚悟も甲斐性もないと言った所でしょう

一からじっくり考え直します