ポッケのレストア　終わらないキャブセッティング　迷宮？

土曜日にセッティングが終わらなかったから、日曜日も昼過ぎからポッケのキャブレターセッティングです。
朝がだいぶ寒くなってきて、朝一に洗車の予定でしたが、買い物に変更し日が高くなるのを待ちます。
昼になれば暖かい。
で、昨日試した85から80にして始動させようとしましたが、中々掛からず、かつエアスクリューをかなり締め込む感じに、、少しだけ走りましたが、ぱすっとキャブからwwwやばい。薄い？
って事ですぐにMJを85に戻しジェットニードルのクリップを一段下へ。
少し濃い目にして試走しましたら、中間もまだ詰まりますが前より良い感じ。下が薄いのかな？
プラグは少し白目？何と無く電極のエッジかそう見えなくもない、、
程なく16時過ぎ、、薄暗くなってきたので終了にします。

取り敢えず、今まで中間も含めて薄い方へセッティングしていましたが、PJを19番に下げましたが20番で良いかも。
で、ジェットニードルもキースターのセットの1番太いのにしましたが、スタンダードの一段太いのにした方が良いようです。
MJは90かな？
一気に弄るとわからなくなるので、取り敢えず次回はMJだけ85から90に変えて試走してみます。でミドル以降でまだ吹き詰まるようだったら、JNを一段細くして、さらにクリップ調整します。
何にしても少しだけ濃くする必要があると思われます。　
久しぶりにキャブレターのセッティングしていますが楽しいですね。
何と無くゴールは見えてきている気がします。
因みにぬんでセッティングしないとならないのか？
それはMR50のエンジンに載せ替えており、かつマフラーはポッケ純正だから、、、、
カタログ値でパワーは半分くらいなんですが、基本はマフラーと小径キャブレターでパワー落としているみたい、、なんで、ポッケのマフラー使うとセッティングをしないとならないって感じです。

って事で年内に終わるのか？
モンキーはどうなる？
で、MJは90が1番パワーを感じたので