鶴の河童のブログ一覧

乗ってます、昨日から。
で、……。………………、…楽！（笑）
街中走るには、いいね。　　でも、おっ、ＦＦっ！　　と言う感じ（笑）なんか、ハンドル操作が忙しい（笑）　　FFの特徴！

3,000のFRからの乗り換えだからね。
楽しむ車ではない。移動手段としての車ね。

ラジエター交換も、伸び伸びになって、毎日リザーバータンクに水を足す。交換せにゃ、と思いながらも伸び伸びで、純正ラジエターをネット部品やさんに在庫確認するも………。純正ラジエターは在庫なし！（笑）
社外品で24,000円弱かな。
ラッキー、とは思わず、/純正品がなくなる車/
という認識が僕には生まれたのです。

そういうくるまか？！

結論は、ま、純正無くてもなんとかなるんですがね、ま、そういうことか、という思いがね。
ヘッドライトも磨いて、車検通るか？　　ま、色々不安も生まれてきたのです。
そんななか、一人のお馬鹿が現れた。
私のオイコ。
が、免取り、欠格期間２年！
という事態をやらかした。はい、ご想像の通り。事故起こしたら、執行猶予か、最悪交通刑務所行きの事案。
で、そのオイコが乗っていた車が…………空いた、ということです。

で、その期間、私が乗ることになった次第。

ＡＴＦ……交換について、マイプーのメンテ実績から、一定の結論が出せてと思うので、ここに記録します。

鉄粉がでる、……？………、…よく言われますが、これはATのどこかが削れている証拠です。削れて、設計より細くなっている箇所があるわけですから、AT自体が本来の性能から劣化していることでもあります。即ち、変速ショックなり、燃費悪化という現象というとです。
原因は。………わたしの考えでは、乗り方　でしょうね。いきなりアクセルを踏み込んで、エンジン回転数を上げて、1速、２速、をあらっぽくするようでは、当然、金属は疲労していくでしょうね。
私は、2,000回転辺りでアクセルをとめて、後は、自然とギアが上がっていく、加速の仕方です。変速ショックは今現在もありません。

と、やはりATFの劣化でしょうね。使えば使うほど、オイルは劣化しますから、劣化するとは、代表的には、粘度の低下。つまり、ネバネバがなくなって、水のようになっていく、ことです。
削れますわな、金属は。
これを防ぐには、簡単で、ATFを交換してあげれば解決できます。

以上、ATの劣化の主な原因がこれら２点とすれば、
❶静かに乗る
➋ＡＴＦを交換する
になります。
➊は、…、…（笑）……急加速することなく安全運転で！
➋は、ATFの交換サイクルで、ほぼ新油に交換する
が具体案です。
新油に交換するには、20リッターは必要です。ま、このあたりについては、過去にかきましたから割愛。
ま、10万キロ無交換というのは、ありえませんので（笑）フルードは、そんなに持ちませんから。だから、自動車メーカーが宣うのは、間違いということです。鵜呑みにしたら、ATが長持ちしませんからね。

最近の車のATFの扱いについては、出光興産が公表しています。
結論は……、…2,3万キロごとには、交換してね、です。さらに、
豆に交換していても10万キロになったら、もう交換しないでね、とも。
つまりは耐久性が無いのでしょうね。
もし、交換することなく何万キロも走ってしまったら
………、…もう交換しないでね、　　　　とも公表しています。

動画でもいろんな説がありますが、ホントにまがい物ですね。ホントにいい加減な、空想家が多いこと（笑）

プログレを通してこちらで会話をいただきました。
ありがとうございます！
プログレはおります。
旧プログレスタイルさん所属の何人かさん、とは、その中でも、色々思い出がありますね。ありがとうございます。

当然このご時世、新車はもうめんどくさいので、偶然空いている兄弟の車を、しばしのります。ヴィッツかな、たぶん？！
で、その借りた車のメンテは、するので、多分、みんカラにあげます（笑）ので。みんカラ退去ではありません。
ということで、また宜しくお願いします！

所有して5年ちょいかな。
最上級3,000CCウオールナットパッケージ
降ります！今月車検で、最後の最後に、決めました。

本音は、捨てたくないです！ホントに。
でも、車検通しても、その後が、どうなることやら。流石に部品が高いし。

ということです。
で、最後に、パーツセールをやられる方も………が、私は、できません。理由は、
廃車買取業者にプログレを売るから！

そのお値段は、…！…………８万円。２５万で買ったから、差し引き、１７万。これまで、車両保険で、３６万おりてるから、あ、プラスでした。