鶴の河童のブログ一覧

もういないでしょう、プログレを購入する人は？！
さらにうと、もうプログレをなんとかリフレッシュしようとする人も、いないでしょう？！

だよね、たぶん（笑）

ブレーキブースター壊れて、新品は…………まぁ、交換しない、よね。27万？ 今はもっとするかも？！ね。 ま、新たに車買うよりは安いけど（笑）

プログレオーナー各位は、何をもって、プログレ廃車とカジを切るのかしらね？
私かぁ、今年の車検は通すけどね（笑）
けど、けどよ、２年満了は、多分ないな。

次は、…、…………クラウンコンフォートを第一候補にしていたが、もう古い車面倒くさく感じる年頃で（笑）
壊れても安い車にしようかとは、現実的に感じております。

ダイハツミラのMTあたり狙ってます。何か楽しそうだよね。まぁ、そういう年齢ということですよ。

お題目にね、メーカー名いれるとね、検索に引っかかるから、やめてますけど、
出光
の話です。 まず、エンジンオイル。
動粘度指数を200超え、つまり、トヨタのGRオイル、エネオスの最上級オイルに合わせてきましたね。 説明によれば、サーキットでブンブン回しても熱ダレしませんよ、という粘度指数ですね。おそらくは、お値段は高いんだろうね。

と、大きな変化が、ＡＴＦ。 従来は。20,000km交換目安としていたが、ガラリとかわりましたね。
５年、5万キロ無交換は、交換しないでください
10年、10万キロ過ぎたら、交換しないでください
どちらかに該当したら、交換したら駄目よ、とのアナウンス！
つまり、何れにせよ、10万キロ走ったら、ＡＴＦは触らんでね！といことです。

これは、つまりわよ、今のATは10万キロがハードとしての折返しということでしょうな。
ＡＴＦさえ交換していれば、なんとかだましだましながらも良好な状態を保てる耐久性が、今のATには無い、ということでしょうな。
私のプログレは、ATの変速ショックなんかないけどね。20万キロ超えてるけど。