鶴の河童のブログ一覧

まだあげそめしまえがみのりんごのかげにみえしとき

わたしはそのひとをつねにせんせいとよんでいた

くにざかいのとんねるをぬけるとゆきぐにであった

それぞれの資質を表す冒頭であろう。
川端はその、文章読本　のなかで、著くことを、七転八倒する、と表現している。　眠れる美女　はその頂点を極め、　山の音　は、おそろしさを覚える程に、人間の冷酷さ　をかきあげている。

ひらおかきみたけ。純粋に　小説家　に居たなら、その作品群は、1000年の歴史に残った。胎児の記憶さえ口にしたという聡明さは、思想へと走った。　仮面の告白　は日本文学にして、唯一のカテゴリー、唯一の作品であろう。

街乗り。
Kalafinaが流れる。つくりこまれた花束を思わせる梶浦世界。

ストレスを感じさせないGR-XI。走っていることを意識させない静かさ。

しばらく走行が伸びている。ここ2か月 で3,000kmを走る。
オイル、タイヤのメンテナンスがより短期に。外注ばかりでは追い付かないであろう。

最近迷走している。趣味としてプログレを見るか、性能を追うか。それ故の、今日の街乗り。

また宿題が増えた。

ネットで泳いでいると、これいいな、と思うも、
プログレ適合無し
もう慣れましたがね。
照会　を出すも、返答すらない。返答があっても、適合ありません　の1、2行、　客見込みの扱いすらされない。

はい、河童。カッパです、かっぱ。

部品の集合体が車だから、区別は難しいよね。区別できるとすれば、費用効果になるのかしら。
恐らくは、プログレは　前期　がより耐久が有るでしょう。後期は、直噴fseだから。あとは、心情的な飽きかな。
果たして私のプログレは、いかに。
以前にも書いたが、壊れてからの、部品交換が一般的でしょうが、予防整備もある。
たとえば、私の場合、あと5年、つまり車齢20年を目標にしている。以降は、費用効果との天秤にかけるであろう。
現在、不具合はないが、20年はその性能は維持できない部品、となれば、私は、交換要リスト　にあげる。あとは、私の懷次第である。
私の立ち位置は、どうせ交換するなら、早期に。だって、寿命短い、初期性能からは遠い部品を誤魔化しながら使用し、いよいよになって　交換するなら、早めに交換し、ベストな状態を体感したいから。ストレス.レスである。
単体で壊れ、他の部品に影響を与えない部品ならばよいが、他の部品へと影響し、追加整備がでるリスクがあるなら、尚更である。
勿論、これは、プログレのみ　の採用であって、他の車は放置されっぱなし。