出張報告・後編

本日２日目の報告といきましょう。

てか、こうやって文章で書くとめっちゃ長いね。

めんどいなって方は今日の内容も長くなると思うので読まないほうが良いですよｗ






ホテルを出て朝９時に乗船。

行って早々に信じられない言葉が…。

あれから１時間でトリップしたと…orz


ビックリでした。

と言うのも、昨日トリップしたのは計測時に吐き出しの配管が３系統あるんですが、その配管のバルブ全部をフルオープンにして計測、運転をしていたんです。

で、交換後に再運転するさいにチーフエンジニアが立ち会ったんですが、３系統のうち２系統は締切りにしろと言ってきたんです。

この時に３系統全部をフルオープンにすることは向こうとしてはありえないことだということに気づき、そのせいで１時間でトリップしたと思っていたんです。

なので、２系統を締切った状態で運転を再開した２回目はトリップしないと考えていました。

ですが、結果はトリップ…。


自分たちがその状態を見ていないので信じるしかありませんでした。

ですが、前編にも書いたようにこうなったとしても私たちには現状ではこれをどうすることも出来ませんでした。

なので、再度連続運転を行い１５分おきにデータを計測し１時間様子を見ることとしました。


この時点で午前中に家に帰れる可能性は無くなりましたｗ


で、この時間の間にレポートを作成。

ただ、私も同行した他の２名も英語を話すことはもちろん、書くことも出来ませんｗ

日本語でレポートを出したいと行ったらご丁寧に「ニホンゴワカリマセーン」と言われ、ムカついたので「イングリッシュワカリマセーン」と言ってやりましたw

ただ、それを言っても納得するわけもなく、英語での提出は避けられません。


しょうがないので、昨日から会社の海外営業の方にやり取りの通訳を電話で頼んでいたので、その方に今日も電話をし事情を説明し、わざわざ会社に出勤してもらいこちらで日本語のレポートを作成し、会社にFAXし、英訳してもらって船にFAXをしてもらうようにしました。

昨日の詳しい状況の説明といい、今日のレポートといい、その方には大変お世話になったので大変助かりました。


で、レポートのやり取りをしている最中に実は１時間が経過。

ポンプはというとトリップせず！！！

その後もレポートが来るまで様子を見続けましたが、結局２時間トリップしませんでした。

ポンプは問題なし、現状では２時間でもトリップしないことから、コントロールパネルに行っているサーマルの設定などポンプ以外の機器の設定の再確認の依頼を口頭で伝えると共にレポートにも記載し、サインをもらいやっとこさ作業終了となりました。

この時すでに１３時前でしたｗ


いや～、ほんまに疲れました。

あると思っていた物が無かっただけで、えらい目に合いましたし。

無いとは思わなかったので持参もしてませんでしたからね。。。


まぁ、良い経験になりましたわ。

もう外人の船には乗りたくないですｗ

乗るんなら通訳がいないと無理だと痛感しましたし。

あっちが言ってることはなんとなく分かっても、こっちが言いたいことが言えないので本当に苦労しました。

ボディーランゲージもくそもありませんでしたねｗ


以上、私のこの２日の出張の報告でした。

あ～、月曜にまた報告書書かないといけないんだわ～。

メンドクセェ…orz