がんエクシージのブログ一覧

S1エクシージが治って来ました
去年の春にFSWでエンジンブローして1年半以上掛かりましたがようやく復活です
原因は多分ECUのエメラルドが壊れて1気筒だけ全開になったようです
その為ECUをMOTECの最新M130に交換して電装系も作りなのしてAIMのメーターとCAN通信で繋げています
スロットル開度や色々な数値を表示出来たりします
車番のシールがついていましたが撤去してノーマル風になっています
ウィングは少し大きい物がついていますがこれがあるとコーナー侵入時のブレーキングやコーナーで安定性が増すのでノーマルより全然良いのです
足回りのセッティングも少し変えてサーキットでも山道でも軽快に走る仕様にしました
ツーリングや山道を走りに行きたいです
暖かくなったら行きたいですね！

去年の春にFSWで壊れたエンジンがやっと治りました


壊れた原因が多分ECUで1気筒のみ全開になっていたらしいと言う事で今回はエンジンを治してECUも新品にしました
最新のM130です
電装系も一新してS1シリーズなのにCAN通信でAIMのメーターと繋げています
その為スロットル開度などが表示出来たり色々な数値を表示出来ます

今日はカートレースの最終戦でした
場所はネオスピードパークです
予選は車が良くてまあまあのタイム
フルコースで32.0秒7位/22台
スプリント5周は途中でクラッシュあって一台抜いて一台抜かれて2位でした
耐久は目の前で横向かれて避けたらグリーンに出てしまいスタック
ちょっと遅い車でコーナーで追いついて並んでも立ち上がりで離されるパターンで不完全燃焼
でもクラッシュも無く、無事に終われたのでOKかな
後は年間表彰式と忘年会
1年間無事に終わって良かった

今日はセブチャリティー耐久レースでした
予選は雨模様
タイムはあまり出ませんが慣れるのが一番の目的なので5人のドライバーで乗ります
前回富士の練習では雨が降らなかったので初の雨です
私とこばちゃんはレースで経験していますが他の3人は雨は初めてなので様子見です
タイヤもトウヨウタイヤのラジアルです
車はレジェンドカーなので13インチの60 扁平タイヤはあまりないサイズです
私はスタート担当で雨が路面を濡らしています
レジェンドカーはリジットデフなので雨だとプッシングアンダーが出るので凄く難しいです
最初は1分22秒台から少しずつ慣れるに従いタイムが上がって18秒台になりました
多分ドライの10秒落ち位だと思います
44周丁度60分でドライバー交代しました
その時点で3位
その後給油やドライバー交代のタイミングで7位位まで順位を落としますが3時間を過ぎた辺りからドライに路面が変わって行きました
TIPOの310編集長とこばちゃんが追い上げます
総合7位から最後は3位まで追い上げました
3周差をひっくり返す活躍でした
最後の30分は届くのか燃費は保つのか心配でしたが何とか表彰台に乗れました
レジェンドカーは雨は車の特性上あまり得意ではないので頑張りました
1位2位は5周差があって全く届かなかったですが車のレベルから考えると最大限の結果だと思います
疲れたヨー😓

来月の耐久レースに向けて練習会です
今回はレジェンドカーで耐久レースに初参加
レジェンドカーはお初の方もいるので練習です
さてどうなるか