シェイクダウン

なんだかんだあって納車からだいぶ経ってしまいましたが、ようやく梱包を解きました


とりあえずチェック

スムーシングとまでは言えませんが溶接箇所のデコボコを均してあります
低価格モデルにしては手間をかけていますね


サドルロックとチェーンロックは真っ先に取り付けました


チェーンリングのガードは実用的ですがカッコ悪いので後で外します


安そうな樹脂製のペダルですが交換前提なので問題ありません


低価格故にコンポはALTUS…でも問題なっしんぐ!!


タイヤはMAXXIS DETONATORというもので軽いらしいです
でもちょっと値段は高いらしい
空気圧を8bar≒115psiくらいに調整しておかないとパンクリスクが増えるよ、と言われたのでフレンチバルブ対応のゲージ付きフロアポンプを用意しておきました


キックスタンドは標準で付いていますが後々のことを想定してメンテナンススタンドも買っておきました

というわけでペダルを交換します

ビンディングペダル未経験なので開放値を最低に設定しておきました


フラット面の滑り止めとして埋め込まれているホーローセットが飛び出すぎな気がするので先に交換します


M4の4mmを使うと突起部分が0.5mm程度になりますが滑り止めとしては十分機能すると思います
念のために弱強度のロックタイトを塗布しておきました


装着完了
ちょっと動きが重いですがゴロゴロする感じもないので馴染めば動きが良くなると思います


シューズへのクリートの取り付け…は写真を取り忘れました(汗)
取り付け方については↓のページを参考にさせてもらいました
クリート取り付けってどーするの？？｜Y'sRoad PORTAL

自転車自体は幼稚園児の頃から乗っている(当時は補助輪付きだったけど)ものの、ビンディングペダルの経験はありません
ビンディングペダルには立ちゴケの洗礼というのがあるのでかなりビビる

ひとまず停止した状態で着脱の練習
ぎこちないものの両足とも固定と開放ができるようになった
あとは走りながら右足左足それぞれをノールックでやってみる

まったく・簡・単だ
ねーよ!!

まだクリートとビンディングの位置が合わずにガチャガチャやってしまいますが、何度かやれば噛み合わせることがきるようになったし、あとは慣れの問題かなぁ
止まる時は前もって両足を外しておけばいいしね
って感じで不安はだいぶ解消できました

ビンディングペダルを使うと確かに「ペダルを踏む」だけの感覚から「ペダルを回す」という感じになるのがわかります
まだクリートの位置は改善の余地があるし、サドルも高さや前後位置を見直さないとならないので早いところ好みのポジションを見つけたいところです