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タイロッドが抜けた…
何を言っているかわからねーと思うが(以下略)

11/19につま恋カートコースで開催されたスポーツカート耐久に参加してきました
今回は5時間耐久で燃費が想定よりかなり悪く給油タイミングと走行順を急遽変更する対応があったものの終盤までのポジションは3位
2位チームとの周回数差は大きく巻き返しはMZ200でのコースレコード更新を連発する勢いでも困難なレベル
しかし後ろの4位チームとの差は1周なので安全圏とは言い難く更にリードを広げつつもミスなくゴールを目指すと言っていた矢先に2コーナーでターンインできずに大きくコースオフする緊急事態が発生

ニュートラリゼーションを経て車両回収を行ったところ左フロントタイヤが明後日の方向に
原因はタイロッドが外れて制御不能になりそのまま飛び出したとのこと
他の車両との接触やドライバーに怪我が無かったことは幸い

大急ぎでタイロッドを交換してコース復帰できたもののポジションは大幅にダウン
なんとか5時間を走り切り7番手でゴール(だと思う)
ペナルティ裁定が加わった公式結果で4位という記録でした

タイロッドが抜けたトラブルの原因はタイロッド片側のネジ穴が広がっていたためステアリング操作の負荷に耐えられずにピロボールが抜けてしまったっぽい
ネジ山が飛んだのではなくネジ穴が広がったという状態で写真では判別できないけど目視では山の状態は比較的キレイでナゼ抜けた？と思うほど




柔らかいアルミ合金だから長い間のストレスで徐々に変形してしまったんだろうか
つま恋耐久2シーズンに加えて練習走行だったり、もてぎでのK-TAIとかでも走ってたしなぁ…
2週前の練習走行の時にアライメントのチェックはしてたけど問題なかったのでロックナットに触ったりしてなかったんだよなぁ
完全に整備不良だわ😓

さて、「たられば」の話
タイロッドが無事でそのままのポジションでゴールを迎えたとしたら最終結果がお立ち台だったか？というとそうでもない話になります
ゴール後の車検で車両重量が規定の±0kgというミラクルだったのです
鉛のウエイトを6kgと足りない分を搭載燃料で調整してゴール時点で2L残す
車両回収＋トラブルシューティングでどれくらい時間がかかったのかは覚えてないですが仮に10分だったとすると今回の燃費からすると550ccほど余計に消費して比重換算すると400g近く足りず重量違反で記録抹消ということになる
4位とはいえ記録が残るか記録抹消か…

ひとまずタイロッドも予防保守交換が必要と一つお利口になったので来シーズンに向けてのメンテナンスメニューに組み込むことにします