20210521 ツインリンクもてぎ K-TAI公開練習

8月のK-TAI参加に必須な公開練習に行ってきました

全部で3回ある公開練習に少なくとも1回は参加していないと、8月1日のK-TAI本番を走ることができません
マシンに問題があれば本番までに対応する余裕があるということで1回目の公開練習にしました

ツインリンクもてぎまで片道約350Km、順調なら4時間半くらい
ゲートオープンの時間から逆算して0時に出発しました
普段使っているハイゼットカーゴではなくハイエース(レンタカー)です
出発時は小雨程度でしたが天気予報でも現地は終日雨ということ
不安しかない…

休憩を多めに取りつつゲートオープンの少しすぎに到着

悲しい空模様です
大雨にはならないっぽいのが救いか

我がチームのマシン


フロントフェアリングは本番までにラッピングする予定

本番はドライバー4人で回す予定で、1人は都合がつかなくて今回はドライバー3人とヘルパー(サポートメンバー)の4人で公開練習に行くハズだったのが、ドライバー1人とヘルパーの都合がつかなくなって急遽2人での練習参加となってしまいました

走行セッションは午前と午後に1回ずつあるのですが、2人だったら1セッションだけでいいよね、と予定を変更するつもりだったのがマシントラブルが発生して午前のセッションでは1回もコントロールラインを通過できずに終了

トラブル箇所はキャブ(他にもあるけど)で、どうしたものかと思っていたところ、隣のピットのチームからキャブを借りることができて問題は概ね解消
まともに走行しないまま終わるわけにはいかないので午後のセッションにも申し込みしました

雨はほとんどやんでいたけど路面はウエットのまま
レインタイヤは選択自由ということでSL94を装着
初めてのコースだし、もともと4輪が走る設計なのでコース幅が広くて色々と感覚がバグる
ブレーキポイントが奥すぎて危うくグラベルに突っ込みそうになったりアンダーオーバーでとっ散らかったり…

徐々に慣れていくにつれて路面も乾き始めレコードラインならスリックでいけるか? ってことで早めに交換
最終的には3分01秒くらいが限界だったけど、2分を切ってるチームも多かったのでまだまだだなぁ、と
バックストレートの下りでエンジンがフケきってしまい伸びが足りなかったのでギア比の見直しも必要かな

ひとまず見つかった問題点についても対処を行って本番に備えたいと思います