トミカ 1/64スケール　日産スカイライン13代目モデル パトロールカー

今回はトミカの日産スカイライン パトロールカーを御覧に入れます。


スカイラインのV37系こと13代目モデルは、トミカでは実車の販売（2014年2月26日）より1ヶ月早い2014年1月18日に発売されるも2016年4月16日に廃番、それから4年余りが過ぎた2020年5月16日には、2019年7月16日に大幅改良されたモデルがトミカ化されました。
トミカでは実車が大幅改良される前とされた後とでは金型が異なり、最初は1/66スケールだったものの大幅改良型は1/64と、スケールから違う事も特徴となっております。

その大幅改良型も2022年7月16日にはスバルWRX S4 STI Sport R EXへ席を譲る形にて廃番（そのWRX S4も2024年8月17日にダイハツハイゼット JAFロードサービスカーへ入れ替わり廃番）となりましたが、2年7ヶ月後の2025年2月15日には、大幅改良型を所謂
「働く車シリーズ」
へ衣替えする形にて今回のパトロールカー仕様が発売されました。

乗用車系など標準仕様から働く車シリーズへ衣替えするのは、トミカでは昔からの常套手段でしたが、トミカがモデル化しているパトロールカーは何れも実在する仕様であり、今回のスカイライン13代目モデルのパトロールカーも北海道警察が2021年より導入している車輌をモデル化したもので、ベースとなったグレードはGTとの事です。

尚、今回のパトロールカー仕様と入れ替わる形にてカロ・ビーが廃番となりました。

私が購入したのは2025年5月11日です。
当初はノーマークだった事から、発売より凡そ3ヶ月が過ぎてからの購入となった次第です。







北海道警察に導入された実車に合わせて、赤色灯の中央に装着されているレーザー式の速度計測装置も再現されております。
ベースとなったスカイラインもまた然りですが、最近のトミカの例に漏れずレーシングタイヤを履いているものの、そのタイヤがあまりに小さく不恰好であり、もう少し大きめのタイヤにした方が良かったという印象です。



下回りです。
2022年7月16日に廃番となった標準仕様を踏襲しております。


例に拠って例の如くとばかりではございますが、1/64スケール同士という事で
TLVNのいすゞエルガ2代目モデル仙台市交通局仕様と並べてみました。