認証不正。トヨタもだよね

トヨタもやってましたね。
まぁ、親（自動織機）も子（ダイハツ、ヒノ）も認証不正してればやりますよね。
ただ、不正内容が書類通りやれば良いのにと言うのが多かった。
あんな大きな会社でも2,3台潰すのを惜しむのでしょうか？
信用や、ラインの停止を考えればどっちが安いのか？


私が思う最大の要因は認証を与える国交省自身が認証試験を出来ないことが問題。
ＭＲＪが潰れたのも同じと思ってます。
認証ができない者の指示に従うとは思えない。
一箇所でもいい。認証試験を出来る場所（と言うか人）が有れば良かったのに。