アルトの水温計

先日、所用で遠出をしてきたのですが、その時の足はワークちゃんにしました。ガソリン代と高速代を節約する為です。

普段は下道ばかりなので、今回は高速を走って車の様子もよくよく見てみようと思いました。
昨年の夏に、サーモスタットをローテンプタイプに交換し、水温計の針がやや低い場所で安定するようになりました。交換前でもオーバーヒートするまで上がるような事は無かったのですが、どういう訳か、夜ライトを点けて走ると針が上がり気味になっていました。
初めは｢何か電気的な負荷が悪さして、表示を高めにしてしまっているのかな？｣とも思ったりしていましたが、サーモスタットを変えてからはそれが無いので、実際に水温が上がっていたのかも知れません。…理由は思い当たらないのですが(汗)

画像のようにそこそこのペースで走っても(笑)、ピタリと安定するようになったので、気持ち的には楽になりました。

しかしその反面、燃費は悪化しました。
水温がキッチリ上がりきらなくなって、冷間時の補正が入る時間が長くなった為か、まぁ、冬場のチョイ乗りが多い事も考えられますが、この前の遠乗りの時の燃費がリッター18キロ程に留まったのは少し残念でした。
2人で乗っていたし、荷物もそこそこあったので、あまり良くなかったのは分かりますが、20キロは言って欲しかったな…。

それ以外では、アクセルワイヤーの動きが渋って、スロットルが戻らなくなると言う惨事が起きましたが、高速に乗る直前で、すぐに注油して事なきを得ました。メンテナンスは怠ってはいけませんね…(((;°▽°))ｱﾌﾞﾈ!

とまぁ、こんな様子のワークちゃんですが、これからも頑張って貰いたいと思います(*´罒`*)ゞ