西宮奈のブログ一覧

S660世界一プロジェクトの翌週。
息子の陸上部最後？の大会。
北信越大会です。
大会会場は、長野県県大会と同じ。

息子は、早朝から村のバスで出発したので、私達は、時間に合わせてゆっくりと。
長野市に到着すると、スキーシーズン到来かとも思いながら、
邪念は捨て、息子の応援です。
駅伝で6人チームですが、息子は前回アンカーから今回は4番目。
息子のチームは、タイム順での出走ですが、タイムが上がったと言うよりは、インフルエンザが流行ってメンバーが替わってって感じで。
でも、親としては関係ありません。


しっかり頑張った姿見させていただきました。
結果は、参加30チーム中30番でしたが、息子最後の大会。
良い思い出となりました。

そして、1週間。
いろいろと購入しました。

雑誌には記載されてましたが、期待していたほど、鮮明ではありませんでしたが、息子と私、どこに写っていたかは、分かったので、それはそれで嬉しく。

しっかりと飾って


こちらもしっかりと記念を残し

11月、最高に楽しく、思い出に残る月になりました。

世界記録保持者！？

イベントを終え、たらいポンさんとこの日はアパホテル亀山に宿泊。
夕飯は、息子も連れて、近場の焼肉屋さんに。
お酒もあって、楽しい時間となりました。
ホテルに戻ったら、風呂に入り、息子とｚｚｚ

そして、翌日。
この日は息子の文化祭の打ち上げが夕方からあるので、自宅に帰らなければならない時間に制約があり、たらいポンさんとは別行動で朝早めの行動開始です。

ホテルにはもう一台エスロクがありました。

亀山穴場でしたかね？

さて、
せっかく亀山まで来ているので、亀山で写活。していきます。


関宿、車が入れるので、良いですね。
煩い車は迷惑ですが（汗）
写活を満足したら、下道で、帰路につきます。
でも、寄り道。

過去、エスティマで様子を伺っていたので、1回来てみたかったんですよね。

可能なら夜来てみたいですが、またそれはまた次回の楽しみにして

息子と短時間でしたが、カメラ遊びを楽しみました。
エスロク、ナビはありませんが、デジタルを使いこなす息子のおかげで
この場所も迷い無く訪れることができたので、やっぱり、文明だなとも思いながら、また、走り出し。
時間はお昼。
お昼は、かつやでとんかつを食し
この日最後の観光ということで、
何回も訪れては時間切れとかで諦めていた犬山城へ行ってみました。

結果はというと、60分待ちで
息子の打ち上げ開始時間があったので、さすがに間に合わないと判断し
今回も犬山城観光ならず・・・

外からの見学で、犬山城は諦め、あとはひたすら高速を走り、自宅へ。

帰路は順調だったので、
ちょっと余裕ができたかあるから、高森から下道走って、最後のドライブを楽しんでと思ったら、飯田のエディオンで買い物の必要が発生し、高森からまさかの逆戻り。
息子の打ち上げには間に合いましたが、最後の最後でちょっと疲れることもありましたが、
でも、まぁ、２日間振り返ってみると、
息子と2人で楽しい土日になりました。

また、来年イベントがあれば参加したいものです。

おしまい

思い起こせば半年前。
エスロクの生誕10周年のイベントが鈴鹿であるからと
お友達に聞いて、みんなで申し込み、
待ちに待ったイベントに
これまた楽しみにしていた息子を連れて、
会場は鈴鹿サーキットです。

できれば前泊したかったのですが、
まぁなかなか難しいところです。

出発は朝5時でした。
このイベントのために磨き上げたエスロク。
高速走るので、あまり意味はありませんでしたが（笑）
暗闇の中、出発して

長嶋ＰＡで休憩。

７台のエスロクを見て、イベントなんだなと実感しながら
高速降りて、国道23号線を走り、
昼食を買い、イベントのためにガソリンも満タンにして

鈴鹿サーキット前でお友達と合流して、

無事に鈴鹿サーキットの交通〇〇センターでしたっけ？

入場しました。

この日は台数が多いので、誘導に従って駐車。

すごい台数です。






駐車したら、
ちょっと見学

からの
イベント開始となりました。
オープニングイベントから始まり、
私的に楽しみにしていた開発陣のトークショー
開発に関わったメンバー14名？でしたっけ？
ざっくばらんなお話が40分程聞けました。

ざっくばらんな話だったので、本音や苦労話もあり、とても有意義な話でした。

そして、そのあとは、ギネスに調整するまで自由時間。

息子は、これまた楽しみにしていた鈴鹿でのお買い物へ。
私的には、たくさんのエスロクを見て回りたかったのですが、結果的に先に買い物をしておいて良かったかなって感じでした。

昼食を各自で食べたら、いよいよメインイベント。
鈴鹿サーキットを走ります。
普通に走るのではなく、１０～２０km/hで。
速度を聞くとた楽しそうではありませんが、
これがギネスに挑戦です。
ホンダ同一車種で、止まることなく一定の距離を走り切るパレートラン。
過去の記録は、ビートで560台くらいだったかな？
もてぎで記録したそうです。
今回はエスロクでの挑戦。
台数は800台強。

定刻になり、順次サーキットに入ります。
入るはずですが・・・
白は台数が一番多いので、なかなか順番が回ってこず、
車内で待機です。

で、やっと
サーキットに入れ、並びます。



息子もさっき買ったばかりのホンダのシャツを着て

いよいよサーキットランです。


２周鈴鹿サーキットを走るのですが、列は３列。
速度は15km/hくらい。１～２速メイン。
普段は経験しない運転なので、これがなかなか難しい。
ギネスに挑戦なので、緊張感も伴いながら、
２周。
ゴープロのバッテリーは途中で切れたので、動画はありませんが、
鈴鹿サーキットを走るのは、人生初。
意外と狭いし、アップダウンがあるので、私的には、難コースだなと思いながら
まぁ、息子は楽しい楽しいって感じで
なんとかパレードランを乗り切り、
駐車場へ

まだ走っているエスロクもあるので
チョット記念撮影もしながら

すべてのエスロクが走り終わったら
メインストレートで結果の発表まで待ち時間。
これまた記念撮影しながら






そして、結果、発表


無事、ギネス記録更新となりました。
最終的に832台での記録となったようです。


そして、帰路。
832台も集まると、なかなか駐車場からは出れず・・・
だいぶ待機してからの退場

まぁ、私的には、開発責任者であった椋本さんに会え、
会話して、写真も撮っていただき
（5月のモーターファンフェスタでお話しさせていただき、写真も撮ってくれたことを覚えていてくれたことが一番うれしかったですね）
これまた待ち時間で有意義な時間を過ごせ、
大変満足できたイベントとなりました。

息子も鈴鹿サーキットを走れたことが何よりも楽しかったようで
親子で本当満足満足な一日となりました。

いろいろと戴いたものと購入したものも記念撮影しながら


イベント終了後、帰路にではなく、
アパホテル亀山に一泊。

これ以降のことはまた別途、続きます。

想定以上のハンドリングと加速力が意外とよい感じになってます。内装が安っぽいので、もう少し金額が安いと購入したいかなと思いました。

ブレーキ以外は良い感じです。
購入検討していたので、不満点は厳しめです。