ハの字とソの字･･･

こんな事は知ってるよ！って事かもしれませんが。

以前はTEINのフレックス（AE101、AE111）用を使っていたんです。
ミニサーキットやショートサーキットでは特別問題も無く走っていたのですが･･･

高速コーナーに入るとリアの踏ん張りが無く、ある一定のG（車速）が掛かると「さ～」とリアが流れるんです。

それも、バネやショックのレベルではなく。



まだ、タイムも全然だし、気持ち良くコーナーを抜けれてないので、エアーも冷間2.0キロで走っています。温間は測ってもいないです。車高やエアー、ショックをこねくり回しても駄目が凄く良くなるわけでもないので、まだその辺は適当に。　やる時が来ればもう少し真面目にやりますが・・・

で、リアのキャンバーを付けようと調整式のピロアッパーマウントを買おうと思ったが、クスコでは有るのか無いのか良くわからなかったので、取り敢えずピロアッパーマウントの付いた車高調整をなんか買ってみようと思いAE101、AE111用のバーディークラブを買ってみたんです。

リアのピロアッパーマウントも付いていたので、調整範囲も有りますし、購入したのは中古ですが、良ければO/Hするなり、買い直すなり、の選択ができるくらいの値段でしたので、お試しで買って使ってみました。評判も硬すぎるって意見もかなり多かったので、その辺も決め手でしたが。

で、前回　車高調整を交換した時に　メーカーによってはAE92用がAE101やAE111に使えるので、AE101、AE111用もAE92に使えるものかと思い使っていたのですが、結果として使える物と使えない物が有るんですよね。

画像の引き出し線の寸法なんですが、TEINのAE101、AE111用のフレックスはしっかりAE101、AE111の純正の寸法に成っているようで、AE92に取り付けますとショックが下開き（ハの字）ではなく上開き（ソの字）に成ってしまうんですよ。

バーディークラブの方が引き出し線の寸法がTEINのフレックスよりも短かったので、下側が純正ストラットよりも多少内側に入る分ピロアッパーマウントで寝かせて一応ハの字に成るように取り付けました。

AE92が現行の頃の足回りはそれ以降に使えるし、使った場合はキャンバーは大きく付くのですが、ＡＥ９２が段々減ってAE101やAE111が現行の頃の足回りはAE101やAE111の寸法で作られているので、AE92に付けることは可能で、付くは付くのですが、取り付け的にどうなのかな？って話なんです。

TEINのスーパーストリートは寸法的に中間位でしたので、どちらにも大きな問題は無く取り付けられると思うんです。

リアスタビとストラットの隙間が少なくなっている場合は要注意って事です。

ソの字だと足は動かないんですよ。

こうなっちゃうとボルトだけでキャンバーを付ければ良いって話では無くなっちゃいますし･･･

その辺が高速コーナーと低速コーナーでの特性の違いに出て来ているんだなぁと思いながら、前回取り付けしました。

走行しに行って、実際大きなポイントだったと思うし、そんな事は「当たり前だのクラッカー」と言われちゃあそれまでなんですが･･･

足回りって難しいですね！


92が現行の頃はこんな悩みは無かったんですよね。



プロフェッショナルな方のアドバイスや、高額な足回りが喉から手が出る程欲しくなっちゃう鴨　

まぁ、ネギは背負ってませんが(^^)







わかりにくいので、漫画をアップします。

極端ですが、こんな感じです(^_^;)