耶麻のブログ一覧

久しぶりに洗車したものですから、段取りも忘れ　手当たり次第に色々やって　終わりました。

水洗いして
拭いて
クリーナーを屋根にかけて
ワックスを全体にかけて
ドアミラーが汚れていたのでガラスクリーナーをかけて
水で洗い流さないと残っちゃうのでまた水洗いして
拭き上げて
疲れちゃったので終了です。

本当はまだまだやりたいが、今日はここまで😅

馬であげて下回りも洗いたいし
タイヤを外してホイールの裏や足も洗いたいし
タイヤにワックスもかけたいし
車内も綺麗にしたいが

また今度にしよう👍

またね〜👋

っていうか･･･
社外のスピーカーが飛んだことなんて初めてだよ。

せっかくｂB から外したカロッツェリアのスピーカーを92に付けてやろうかと。
チャラリオンクラリオンが付いていてもクラリオンガールも居ないので、カロッツェリアにしようかと思い･･･

で、接続しても音が出ないｗ





カロッツェリアのTS-F1020なんですが、
こいつの仕様は

スピーカー構成 10 cm IMCCウーファー、
2.5 cmセミハードドームタイプダイアフラムトゥイーター
瞬間最大入力 100 W
定格入力 20 W
再生周波数帯域 47 Hz～22,000 Hz
出力音圧レベル 89 dB
インピーダンス 4 Ω


となっており、
ALPINE iDA-X100の最大出力は 50W × 4

確かにスピーカーの定格以上の出力は有りますが･･･

取付時に
純正はドアスピーカー４オームとダッシュスピーカー１３オームの並列接続の為、合成インピーダンスは計算上３オームです。

今回ダッシュスピーカーをパイオニアの物に交換すると単体で４オームの為に純正配線の並列接続ですと２オームになっちゃいます。

チョット アンプが可哀想ですので、直列に繋いで見かけ上８オームになってもらいます。
として、直列でつないでいます。

直列を仮に電源電圧を14vで計算しても、
14÷8x14=24.5

4オームの場合
14÷4x14=49

出力がクリップしない前提でザックら計算です。

以前のドライブレコーダーの件も有り、

カロッツェリア　もう駄目ですね･･･

この際、ロンサムカーボーイのブランドを再立ち上げして、日本設計で日本製造でガッツリお高い　ザ！昭和　のアイテムでも出してください。

デジタルアンプなんてコストダウン使っちゃだめだよ。

良かったな~

昭和のカーオーディオ
各社 切磋琢磨して光ったり、開いたり、くぱーぁ　と開いたその口に
MD、カセット、CD　等々色々突っ込みましたｗ

とまた書いてしまった。

またねー

助手は最初の車がシティーターボ。
僕は初めてのホンダ！
アンチホンダだよ。

で、ｂBから何に変えようか中古車を見ていたら･･･

要素は
☑ワインレッド
☑ベンチシート

そんな感じかな。



オーディオは付いてりゃあ、嬉しいし。
ETCも付いてりゃあ、嬉しいし。
タイヤの山も残っていりゃあ、嬉しいし。
アルミが何か付いてりゃあ、嬉しいし。
ボディーもそこそこ綺麗じゃあ、嬉しいし。
車検もたくさん残ってりゃあ、嬉しいし。

で中古情報見ていたら、N-ONEがベンチシートじゃんｗ

で、近くにあったので、
サクッと行って･･･
チャチャっとサインして･･･
なんとなく買ってきて･･･
無事納車です。

まぁ、助手が通勤で乗るのがメインですのでサクッと選んだが。

購入後に県内に同色でターボが有ることを後から発見ｗ
ターボとNAのグレード名もわからず買って大丈夫かよ！

それから、レビューを見たらNAは
☑坂道登らない
☑追い越し車線で煽られる
☑音がうるさい
等々あり、すげー心配になりました。

この時代に坂登んなくて、追い越し車線走れずに煽られるってどんだけだよ！
とんでもないもの買っちゃったかな？
何と思いました。

最初は我慢していたが、3日目位に我慢の限界で助手に打ち明けて、走んなかったらどうしよう？何て言ったり。

で、乗ってみて、踏んでみて、

誰だよ？坂登んなくて追い越し車線で煽られるって書いた奴は。

ラパンよりも通常走行スピードレンジが20キロ位高く、ラパンのエンジン音や燃費を考えたら、高速も下道も80キロが快適だが、N-ONEは90～100キロが走りやすい速度だし、NAですので、少し回転も高めですが、4000回転も使えば十分スピード違反も出来る車ですよ！

坂道もCVTでぐんぐん上がるし、

ちょっと古く、距離も5万キロ位ですが、まだまだ乗れます！

こいつで赤キップ　箱★根国一目標100キロオーバーを目指します。
なーんてね！

またね～





ワインレッドの心


恋はベンチシート

長い間乗りました。

親父もお袋も乗りました。
まだ乗り続けたい気持ちも有ったが･･･











ドアロックが元気無い。
パワーウインドウが元気無い。
運転席シートのウレタン劣化。
塗装面のクリアはげ。
等々を考え

次の車検ではタイヤも怪しいし。
増税の自動車税も来るし。

電装系も一通り直しても二通りも目も来て三通り目も突入だし。
と言う事で、お疲れさまと肩をたたいてやることにしました。

出す前に洗車をして綺麗な形で･･･

外した物は
タイヤホイール
オーディオ
ウーハー（アンプ）
グリルエンブレム（他のを付けて･･･）
マット
ETC
ドライブレコーダー
後付けの電装関係

外すのにもめんどいですね。

マットは92にピッタリでしたので、しっかり洗いました。

206,878ｋｍでオイル交換をして、バイバイです。

趣味の車だったら持っていたんだろうなぁ。
その場合は馬で上げて彫刻刀でガリガリ･･･

しないしない。