とりあえず・・・

ようやく走れる仕様になったかな、と。

タイヤはネオバＡＤ０７の１６５／５５－１４。
ＲＥ１１は高い。他にはいいのがない。

ホイールはＮＡ６純正１４インチ５．５ＪＯＦＦ４５
リアはそのままで、フロントはロングハブボルトと
１０ｍｍスペーサー

明日、ＡＬＴで走らそうと思います。

どうかな～


昨日、猛練やタカタで一緒だったＲくんが滋賀から来訪。
ＮＡ６のアライメントやアシの相談。

キャスターを付けれるように、アッパーアームをごにょごにょして、カムを分かりやすい調整で２段階にハイキャスターをテストできるようにしました。
ついでに本人が製作済みだったリアのトーコンロッドも取り付け。

フロントとバランスが取れるのがどのへんなのか、確認がんばってね～


関東の某ショップオリジナル車高調を代車ＮＢに付けてテスト中。
寸法は私の考えにぴったりなので、減衰がどうなのかが知りたかった。
とりあえず走ってみての感想は、ばっちぐ～（笑

減衰がフロントしっかり、リア弱めで、ロドスタに合わせて、乗り心地、曲がり、ハンドリング、トラクションとさすが専門ショップのアシ、と感じました。

アストロに行くのに高速も走らせましたが、さすがに１２ｋ１０ｋでは大きなうねりではどうにもなりませんが、それでも上下動が緩やかな感じで、乗り心地はかなり良いです。

これならアシスト入れても大丈夫。
ただ、単筒式なので反力が強いです。
そのため、アシストの密着荷重を複筒式のＫＹＢやテインとは変える必要があります。
スイフトの５Ｋがちょうどいいと手間が掛からないのでいいのになあ。

一度１４ｋ１２ｋにして、密着荷重２００ｋｇ程度のアシストを入れてテストしてみます。
ＡＬＴにも行くかも。

それで問題なければ、私イチオシのアシキットになること間違いナシです。