なかお＠Ｒ－Ｊｕｎｋｉｅのブログ一覧

最終仕様に向けて、もう半年、、、
軽量化はだいたい５０キロくらい、エンジンは予定通りの仕様で作り、昨日やっと始動しました。

ＧＲＢとかレガシィなどの吸気排気可変バルタイのヘッドは色々変更されていて、エンジンルームとＥＣＵの配線からＬｉｎｋの設定など変更点がかなりあって、特に面倒だったのはカム角センサーです。
コネクタの入手もなかなか手こずりました、
画像は左バンク排気側のオイルコントロールバルブとセンサーです。

ＧＤＢまではカムスプロケの裏とカムシャフトの２ヶ所にセンサーがあり、カムスプロケの裏のがトリガー２、カム角はカムシャフトのセンサー、それとクランクのセンサーがトリガー１でした。
それが、クランクは同じですが、カムスプロケのセンサーが無くなって、カムシャフトのセンサーのみでトリガー２とカム角をみるようになってます。

また、センサー自体が２線形磁気誘導式から３線形ホールセンサーに変更されています。

Ｌｉｎｋのマニュアルでは情報不足で、本家のフォーラムで同じ仕様の人のＱ＆Ａから詳細を得て、やっと始動出来たって感じです。

まだオイルクーラー取付や細かいところ、セッティングとかあるので、１月中は厳しいかな、、、

３月にはアタックしたいです。

てなわけで、みなさんもよいお年を