オイル交換ドライブ

午後から神辺の主治医のところまでオイル交換ドライブ。
今回も寒波はあったけど、一発始動でエンジンがかかりました。

往路は時間の関係で玉島から笠岡まで山陽道。
エンジンは快調で上までちゃんと回りトルク感もありました。
寒いと空気密度が高くなるのでエンジン内の燃焼でより多くの酸素を取り込めるので爆発力が高まるからと思います。
夕方に向かう日の傾きを楽しむために笠岡から下道で県道で井原へ抜け、R313で神辺入り。

到着と同時にすぐにジャッキアップしてオイル交換。

オイルは前回同様のMOTUL8700X-CESS。

ジャッキアップしたタイミングで下回りを見ているとタイヤハウス内で昨年のツーリングの残骸を発見(^^;


針葉樹系の枯れ葉がタイヤハウスの中にこびりついていました。
洗車機じゃぁ取れない場所なのでコイン洗車場でガンを使って洗うか、大雨の日に高速道路をかっ飛ぶか(゜゜)☆＼(_ _;)ﾊﾞｷ！

オイル交換中に主治医と車談議。
155と同じエンジンを積んだGTV乗りの方がいて、ついに20万キロ越えされたとか。
しかも、継続車検を選ばれたそうす。
そういえば、V6系はエンジンマウントがないしとか話してると159の部品がやばいらしいの情報。
東京の某商会から「159の部品持ってませんか？」って電話かかってきたそうですw
159って一時期、Q4モデルでフロント駆動部を外しドリ車としてレースに出てた方がいるらしい。
FBで147GTAをミドシップに改造した方が手放したその車を探している話とか、RZのレーシングカーを持っている方が街乗り用にナンバー取りたい話とか。
そういえば僕はマセラティのギブリ2が欲しいんですよねぇ〜とか話してたら、主治医のところに出入りしていたギブリ2があったそうで、タイベル交換は面倒だけど、言うほど壊れる車でもなかったとか。
6MTのギブリ2が250万円くらいで買えた頃にかっとけば良かった・・・

オイル交換も無事に終了。


日が高くなって日暮れに向かう日差しを楽しむための時間も長くなり、帰りは全部下道で倉敷まで戻りました。

主治医のところの観葉植物

根がラピュタみたいw