慎@神戸のブログ一覧

連休明け2日でまた休みと体に優しい〜
週末のトネリコさんは母の日にむけて大忙し。
赤いカーネーションでお願いしました。

先客も後から来た女子高生も母の日にむけてのお花選びのようでした。

夜は月例のNM
今回はかっしーが体調不良、まちゃくんが残業で欠席。
よっちゃんと二人で膝が痛いやら肘が痛いやらと老人トークになりましたw

YouTubeみて夜更かししたので土曜の朝は9時起き。
監督は7時前には起きてランニングに出てました。
10時頃からこの週末は絶対にやると決めていた赤チンさんの戦車へ。
タイミングよく洗車機の待ち無しだったのでさっと機械洗車してお手軽コーティングでツルツルに仕上げました(^^)



この日は午後からかっしーくんの娘ちゃんが成人するので前撮りにカメラ好きな車仲間が参加。
午後、美観地区で集合しセミプロうにあたま先生がロケハンで決めた撮影スポットを巡りました。
開始から終了まで日の光がどの角度から当たるかまで考慮して撮影場所の順番を決めるのは流石！

女子撮りの巨匠、うにあたま先生が映すの図

伊達にレースクイーンを撮影しているだけではありません(゜゜)☆＼(_ _;)ﾊﾞｷ！
しかし、他のメンツは基本風景撮りなので人は子供か孫しか撮影したことがないw

オフショット撮影に徹する変態カメラマンと普通のアマチュア撮影好き達。

かっしーくんの娘さん、高校生くらいから身内の撮影モデルになってもらっているので取られ慣れてていい感じでした。


阿智神社の手洗い場はコロナ以降、柄杓がなくなりました。


前撮りするのにちょうど良い天候で人出でした。


母の日の今日は7時過ぎに監督に起こされて（監督は既にランニング済み）、9時頃から朝ラン。
周りをよく見ながら走ると5月の花があちこちで咲いてました。


美観地区入りし、写真を撮るふりをして休憩w





昨日の撮影スポットも数箇所確認。

飲み屋街を抜けているとこの間までたこ焼きバーだった店が・・・

これで酒飲めるの？

その後、朝市に行って美味しそうな鰻丼とカレーを買い11時からお腹が減った老夫婦はお昼ご飯をいただきしばし休息w
うつらうつらしながらソファーで寝そべってましたが、時間を有効活用するために青蛇さんの洗車へ出かけました。
燃料を満タンにし、2台毎の戦車の列に並び、洗車後はお手軽コーティングも。


屋根がある駐車場に停めているのでコーティングも長持ちするし紫外線による劣化もかなり遅いしとなんとかコンディションを維持できています。

綺麗に夕焼けになった日がありました。


3日は結構雨が降って何もせず、空きみて散歩のみ。
4日は監督の高校時代の友人でアメリカ在住の方の娘さんがお父さんと二人で倉敷に来るらしいのでお出迎え＆お買い物同行。
児島のジーンズストリートに行きた希望を聞いていたので児島駅待ち合わせにしたところ、強風で瀬戸大橋線が運休で児島折り返し。
新幹線を降りて四国に行きたい方が移動できず岡山駅は人で溢れかえってるとか(^^;;
急遽予定を変えて倉敷駅で待ち合わせて美観地区のデニム屋さんを回りました。
大学生の娘さん、あれこれ見て気に入ったバッグが見つかり目的達成。
一緒に晩御飯して駅でお別れしました。

しかし、この日の美観地区は人が多過ぎ。
13時過ぎだったので何か食べられるところは行列が。
そのほか、お茶屋さん（茶葉を買う店）や桃太郎カラクリ博物館まで行列ができる始末。
駐車場はどこも満車で入場待ちの車が片側車線を塞いでました。

5日はお天気良好で風もなくいい陽気。
お昼前から散歩に出てお昼を何処かでいただいてから去年くらいにできたカフェに行くことにしました。
しかし、昨日同様にたくさんの観光客が倉敷に来ているのでご飯を食べるところはどこも満員。
そこで、少し外れた路地裏にあるハンバーガー屋へ。
マルシェとか屋台で出ている時はよくいただきますが、お店でいただくのは初めて。
元ステーキハウスで娘さんが跡を継ぎハンバーガー屋さんを営んでます。

お腹が膨らんだら目的のカフェへ。
阿智神社の参道途中にあり知っている人しか来ない場所なので空いてて快適。



コーヒーはマスターおすすめブレンドでスイーツは専門家のスイーツを提供してくれる仕組みでした。


今日は懐かしの硬めのプリン。


監督はカフェ・オ・レ

他にスイーツを頼みましたが写真は撮り忘れました。

最終日の6日は朝ラン。
先月痛めた脹脛の様子を伺いつついつものルートを走って美観地区に入ると9時半過ぎているのに明らかに人が少ない。

これなら普通に走り抜けられるので本町を抜けて駅方面へ。
この辺りで少しふくらはぎに違和感が出たのですぐに走るのはやめて歩きに変更。
どうせ歩くならと先日見つけた立ち飲み屋の場所を確認したりとうろうろしてから家に戻りました。

連休後半の5月2日、移動のピークらしいのです。
ただ、世の中の流れの逆向きなので混雑はあってもど渋滞はないだろうと14時頃までに奈良につけばOKで9時前に赤チンさんに乗り自宅を出発。
乗った瞬間に事故渋滞で倉敷JCTから岡山JCTまで7kmのど渋滞(^^;;
早々に山陽道を諦めて瀬戸中央道〜2号線へ逃げる車を尻目に時間的に余裕があるので流れの良い右側車線でズルズルと進むこと1時間以上。
左側車線とのデッドヒートを楽しみながら事故地点に到着すると右側車線でマイクロバスと軽自動車の事故。
見る限りは軽自動車にマイクロバスが突っ込んだ感じ。
マイクロバスの乗員はどこかの高校生みたいで対比エリアに大人しく並んで立ってました。
救急車が来ていないので人身事故にはなっていない様子。
早めに出たことが功を奏した形となりました。
岡山JCTを過ぎて車が流れ出すと我先にと加速して吉備SAへ入る車が多かったです。
その後は車の数は多いけど渋滞はなし。
ちなみに、下車線は何箇所かで渋滞が発生してました。
権現PAでトイレ休憩し、三木SAは混雑するのでパス。
12時前くらいにお目当ての淡河PAへ到着。
ここ、上り線の場合は手前の三木SAやさらに東の宝塚SAや名塩SAがあり、谷間的な位置で穴場のPAです。

ここでお昼休憩。
監督はお気に入りの焼き野菜定食、僕は豚肉のニンニク醤油焼き定食。
同じ淡河PAでも下り線より上り線の方が美味しくておすすめです。

山陽道から中国道に乗り換え宝塚〜池田〜吹田と渋滞皆無。
中国道下車線は相変わらず宝塚ICあたりを先頭に渋滞してました。

近畿道も渋滞なしで阪神高速東大阪線〜第二阪奈道路と進んで監督実家着。
小一時間ほど滞在して御用を済ませ、今度は阪奈道路〜外環状〜阪神高速と乗り継いで大阪市内へ。
夕方までミナミを徘徊するため、駐車場を探してうろうろして長堀の地下駐車場で場所を確保して数年ぶりにアメ村や御堂筋を散歩。
御堂筋は側道をなくす工事をしていましたが、歩いてみたら歩行者的にはこっちの方が良い感じです。


高級ブランドは御堂筋の東側に並んでいたのですが、移転したようでカルチェは西側の新店舗でした。

3時間ほど街の変化を楽しみました。

変わらぬものはほり重と金龍ラーメン。


改装が終わった大丸と旧そごう（現パルコ）をみてから娘＆孫と夕食を取るため福島へ移動。
小学生になった孫たちとスシローで寿司放題。
まぁ、4人で5千円ほどで済んだのでファミレスより安かったかもw

19時半頃に娘たちと別れて倉敷へ。
阪神高速神戸線で西へ向かい走り慣れた第二神明〜加古川バイパス〜姫路・龍野・太子バイパス経由の山陽道ルートにします。
途中の神戸線で見かけたのはメルセデス・ベンツ300SEL 6.3。

実物は初めてみましたがなんか圧のある車でした。

普通の週末より、車は多いものの全線混雑なしの渋滞なし。
22時頃には自宅に到着できました。

帰りのルートの方が北へ移動しない分、距離と費用が近く感じたのですが実際はどうでしょう？
阪神高速池田線〜中国道〜山陽道と距離的には2キロの差。
高速料金は千円ほどキロの方が安く、時間は40分ほどかかるようです。

GWの中頃は天気が不安定の予報。
予想通り、雨風強まり外へ出る気もしないと思えば青い空と白い雲が外出を促したり。
雨の隙をついて2回ほど散歩に出ました。
一応、SIGMA DP2sをもってでたけど使ったのはiPhoneSE3でした。

西はグレーの雲、南は白い雲と青空


どうやら積乱雲が発生しているようです


薄暗い雨が降りそうな空によく似合う古いスナックビル


雨上がり、空の境


雨の散歩も楽しいですね。

最近、Facebookの合間に表示される広告でやたらプジョーの試乗案内が多くて少々気になったので見に行ってみることにしました。
とりあえず、Webから試乗申し込みしたらディーラー電話があり、岡山なのになんで広島県のディーラーに来るの？的な疑問を持たれました。
岡山のプジョーは最寄りにあったのに閉まっちゃったんでと伝えました。
どうやら岡山のプジョーのディーラー権はDSディーラーを開設した会社が取ったようで2号線BPに開設準備室があるらしい。
倉敷から岡山は割と行くのに時間がかかるし、混むのでできれば避けたい。
と、言うことで広島県のディーラーに行くことにしました。

11時からの予約で11時前に到着。
名告る間も無く席に案内されて珈琲の飲み方を教わり営業さん待ち。
来られた担当者は店長さんでした。
価格表を見せてもらい、一番ベースグレードが気になると告げましたが流通在庫以外ないとか。
メーカーがハイブリットにシフトしてしまったからだそうです。
少しお話しして208の試乗へ。
もちろん試乗の車は208GTハイブリット。
実質これのみらしいです。
一つ下のハイブリットグレードは受注生産と最近の輸入車にありがちな設定です。
儲からないベースグレードは受注生産として価格帯を下げて見せるためだけの立ち位置ですね＞ステランティスさん

さて、最近のプジョーは色が綺麗でいいなぁと思っていましたが、形は正直あまり見てませんでした。
今回試乗するときも乗り込む前にちょっと形を見ただけですぐに運転席へ。
乗り込んだ運転席はいい感じです。
運転席というよりコックピット感が強くシートのホールドも良好。
基本、フィアット600やアルファロメオ・ジュニアと同じエンジンで外観、内装、足回りや操作系の味付けでブランドイメージを作っているとか。
走らせるとフィアット600と同じスムーズな加速と良く効く回生ブレーキ。
低速では硬い足回りがヨーロッパの車らしい感じ。
あれ、フランス社は猫足じゃなかったか？

今となってはコンパクトなサイズで運転もしやすく、走りはスムーズ。
運転席に乗った状態でフィット感が良いのでそう思うようです。
フィアット600はSUV仕様のため、スポーツカー的なフィット感が全くなかったし、メーター周りも必要な情報を表示しているだけで馴染めなかったし。
いや、208は結構僕好みの車に仕上がっています。

試乗のため高速道路や長距離走行はできませんがフィアット600を同じエンジンなら日本の高速道路ならば十分な動力性能のはずです。

お値段も400百万円を切る車体価格なので手を出しやすいでしょう。
僕も実際少々欲しくなっています。
もちろんMTなんて設定はありませんが、208の場合は2ペダルでも違和感ないです。

帰宅後、諸元が気になり調べたたら
全長：4,115mm
全幅：1,745mm
全高：1,465mm
ホイルベース：2,540mm
車重：1,230kg

思ったよりも軽い！
アルファロメオ・ジュニアより100kg程度軽いです。
ハイブリットじゃないと1,160kgとさらに70kg軽量。

エンジン：1,199ccターボ＋モーター
出力：101馬力＋20馬力

ハイブリットのない内燃機関モデルは8ATなので細かくシフトして繋いだ感じかな？

いずれにせよ、今時の車としたらかなり軽量の部類。
ストロングハイブリットでブリブリにモーター出力を駆動に回す制御のおかげもありかなりスポーティーな印象となりました。

アルファロメオやフィアットが147やMITO、プントの後釜を作らない今だと僕は208を選んじゃうでしょうね。