慎@神戸のブログ一覧

平日の金曜日ですが、所用で監督の実家がある奈良市までお出かけしてきました。
監督が岡山に来たし、コロナがあったので行く機会が持てないまま気がつけば7年ぶりの奈良入りでした。
Googleマップさんによると岡山から3時間。
待ち合わせが14時なので休憩とお昼ご飯を考慮して9時半に倉敷出発。
まずは高速を乗る前にスタンドで満タン。

ちょうどクーポンが届いていて3円引きで給油できました。

平日の山陽道は不思議と休日より流れが遅く、ほぼほぼ制限速度未満で走る車がほとんど。
なので、ほぼGoogleマップさんの案内通りに進みましたw
神戸より東に行く時は三木SAで一度休憩するようにしてます。
今回も三木SAで止めてコーヒー買ってエンジン再始動・・・は失敗w
何回かトライするとかかる気配はするけどダメ。
ボンネットを開けてリレーやバッテリーを触ったらアチチな状態。
ちょうど監督の従兄弟から連絡があったのでやりとりの間にボンネット開けてエンジンルームの熱抜きしました。

しばらくしてから再び触るとリレーやバッテリーの温度が下がってたのでキーを捻りセルを回したらあっさりかかりました。
やはり、ホットな状態での再始動は厳しいようです。
1997年式のアルファロメオ155に昨今の異常気象の夏は酷なんでしょうね。
多分、昔のターボ車みたいにアフタークーリングすれば問題なく再始動できそうです。
その後、順調で渋滞にも巻き込まれず山陽道〜中国道〜近畿道〜阪神高速〜第二阪奈道と進み、監督実家のある奈良市入り。
近鉄の西大寺駅近くにある奈良ファミリーでお昼をいただきました。
狙撃事件のあったところですが、その辺りの様子は全く変わってました。
食後、待ち合わせまでまだ時間があったのでイオンに行ってお米の状況を見に行ったら雑穀米入りのお米を見つけました。

うちは白米に雑穀を混ぜて炊いてるのでこれだと混ぜる手間が省けるし、価格的にもこれの方が安価になるので倉敷でも扱ってほしいぞ。

駐車場からは奈良といえばの若草山が綺麗に見えました。

しかし、スマホではこれが撮影の限界(^^;;

日差しが遮られる立中に30分ほど停めておいた青蛇さんは機嫌良くエンジン始動して動き出してくれました。


監督実家で監督パパをピックアップして所用にお出かけ。
2時間ほど屋外駐車場に放置しましたが炎天下でも2時間あればエンジンルーム内の熱気が抜けるようで問題なくエンジン始動。
再び監督実家へ戻り監督パパとお別れして倉敷へ戻りました。


奈良からは阪神高速から近畿道分岐で少し渋滞巻き込まれましたが近畿道は渋滞もなく一気に走り続けて吉備SAまで2時間半で到着。
夕食をとった30分停止で再始動は2回目に成功。
倉敷インターを降りて最寄りのスーパーでお買い物してからの再始動も2回目で始動成功。
やはりエンジンルーム内の熱が再始動不良の原因のようです。
そういえば、147とかケイマンはエンジン温度が高い場合にエンジンを切っていてもラジエターファンが周りエンジンを冷やしたと思います。
でも、155は真夏のエンジンがあちちでもラジエターファンを回してエンジンを冷やさないようで、これが夏場の再始動失敗の原因だと思います。

対策として穴あきのFRP製ボンネットに交換して熱を抜けやすくするとかが有効かも。

今朝も晴天。
監督が午前中不在なので一人でお写ん歩。
今日はちゃんと新しいメモリーカードを入れて出発。

家を出て用水路を見ると・・・なんかいるし

用水路の中で泳いでいるのは時々見かけますが、甲羅干ししているのは初めてです。

右足が完調ではないのでいつもと少しだけ違うルートをとり、デパートのエレベーターで１階へ降りて外へ出たらオブジェ。

こちら側から見るのは久しぶりでした。

昨日と異なり美観地区には観光客が大勢いました。
雨風で空気か綺麗になり、空と雲の色がよかった。




しかし、美観地区の倉敷川に流れ込む水が上流の雨の影響でかなり濁っていました。


途中休憩を無しにしたので距離は短めで切り上げ家に戻りました。

大輔の肩透かしを喰らいながら金曜日に病院で一応、治療終了となったので土曜日は午前中に半月ぶりのお散歩へ。
在来線が12時以降の運転開始になってたので美観地区は閑散としてました。



いつもの珈琲小屋がまだ開店前だったので姉妹店へ。
散歩に持って行ったデジイチはメモリーカードが満杯で役立たずでしたw

エアコンが効いた店内でS女子と世間話しながら小一時間。

帰りはトネリコさんで今週の花。
選んだのは「レイラ」という名のオレンジの花。

他と適当に組み合わせてもらってこんな感じ。


家に着いたらビールと枝豆でお疲れ様でした！


夕方、雲が多かったので夕暮れも綺麗な空でした。

実はハイラックスサーフとランクル３台乗り継いだ四駆乗りでした。
https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

膝は痛めたけど車は運転できるので予定通りあかちんさんのオイル交換に向かいました。
走り慣れたルートで10時頃に到着し、オイル交換してもらいました。

ちょうどアバルト595がタイミングベルト交換で入庫していたので、エンジンルームを見比べたら、密度が異なりました。

FIAT500 1.2SPORT


ABARTH 595 COMPETIZIONE


発熱量がかなり多そうなターボエンジンですがこんなに実装密度が高くて大丈夫なんだろうか？

オイルはいつものMOTUL 6100　SYN-CLEAN 5W-40がまだ在庫切れ。
部品屋さんにも無いようで、今回は155に入れたのと同じMOTUL 8100 X-CESS GEN2 5W-40を入れてもらいました。

ボンネットの裏側に取り付けてある熱遮蔽ブツ。
外れかかっていたのを耐熱のタイラップで縛ったのが2019年で既に5年が経過。
しかし、割れたりすることもなく、触るとまだしなやかさがありました。



オイル交換後はエンジンルーム内を点検してもらい、減っていた冷却水を補充して作業終了。

帰りは高速に乗る前に洗車。
自分で洗うのは多分数年ぶり(^^;;

剥がれかかってたクリア塗装も汚れと共に洗い流されました。

タイヤを変えて、塗装をやり直してとまだまだリフレッシュが必要ですが代わる車がないのでまだ乗ります(^^)