モノチュ～ブとツインチュ～ブ

単筒式と複筒式の比較でよく言われ、いつも気になるのが、単筒式はガス圧が高いからゴツゴツするとか突っ張る、とか言う表現です。（下記リンク先にははっきりそうは書かれていないですけど、似たような表現があるのでなんとなく書いてみます。）

ガスは単にバネとして働くわけなのでその分サスのレートを落とせばokかと。
なのでよっぽど無茶な設計でなければゴツゴツとかの原因にはならないんです。。。

純正形状でダンパーだけ交換って時はレートが上がる、固くなる、車高も上がるってことは起こりますが、車高調ならセットで設計するので大丈夫なのでは?!






で、どっちがエライか。
複筒でもいろんな機構を組み込んだものもあるし、金のかかったモノもある様なので、
どっちもエライ　ですかね（笑）




だけど、複筒であろうと単筒であろうと、一番重要なのは

セッティング（減衰特性）が良くなきゃ意味がないってことですよね




その理想のセッティングを実現するために、どのような機構を使うかってことなんでしょう・・

ダンパー作りやったみたいわぁ(*´∀｀)



この記事は、単筒式と複筒式、どっちがエライ！？について書いています。