R2R,極低温下冬季戦技訓練！prologue

高高度領域につき
自然吸気内燃機関

形勢・・・不利！

 (￣ヘ￣)  (￣ヘ￣)


【　真冬の蓼科。
　　ここは標高1600mゾーン。

　　いわゆる高地の属するエリアに

　　R2Rで差し掛かりました= = =333

　　このあたりから，段々と・・・

　　PaO2 （ 酸素分圧 ）が低下し始めるため

　　ドライバーのみならず，過給機が備わっていない

　　古典的な自然吸気エンジンにとっては

　　スペック通りのパフォーマンスを発揮できなく

　　なってきます。

　　ましてや，660ccという小排気量の

　　EN07Dでは，パワーが不足する分を

　　高回転領域を多用することで補うことに

　　なります。　】　


【　そして翌日の下見も兼ねて，厳冬期に
　　全面が凍てついた湖へ

　　立ち寄りました。

　　毎年1月から2月にかけて，ここでは

　　車両重量 2000kg以下

　　という条件付きですが・・・

　　厚い氷の上で，自在に車両を走ることが

　　可能になります♪（＾ｕ＾） （＾ｕ＾） （＾ｕ＾）v  】


【　すると，この日に使用していた感のある
　　四連銀輪車・・・多数発見！
　　ｷﾀ━━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━━!!!!　

　　どうやら非公式に（？），対象を自社ブランドオーナーに

　　限って冬季イベントを開催していた模様。　】


【　それにしても壮観な光景ですね。
　　いわゆる高級輸入車が

　　凍結路面上で居並ぶ姿

　　というのは♪

　　まあ，流石に・・・

　　世界で初めて本格的にオンロードでの走破性を

　　高めるべく，『 フルタイム4WD 』

　　を導入したトップブランドだけのことは

　　ありますね。(^_-)-☆　】


【　一方，このR2Rは日本を代表する・・・

　　（ 日常生活用w ） asymmetrical AWD

　　が備わっております！(`・ω・´) ｷﾘｯ　

　　あいにく quattro® のような高度な機構は

　　備わっていませんが，車両重量 830kg

　　という軽さを活かして，低速域・低μ路

　　という状況下では対等以上に渡り合えるよう

　　最善を尽くす覚悟デス！(≧◇≦) (≧◇≦)　】


【　そして更に30分ほど山岳凍結路を進み
　　この日の宿へ到着。

　　もし夕方までにチェックインできていたならば

　　現在は四連銀輪オーナーである

　　Ki氏垂涎の・・・

　　タンドゥーリチキンを

　　久しぶりに味わいたかったのですが

　　今回は時間帯が合わず，断念。（ 泣 ）

　　翌日は早朝から活動を始めるため

　　宿は素泊まりが通例。

　　事前に各自で食材などは買い揃えて

　　おきました。　】


【　氷上走行といえば・・・S☆★氏

　　抜きでは語ることはデキマセン！

　　今回も同じく，独自ルートにて参加者有志のため

　　必要数の部屋の確保をして下さいました♪（ 多謝 ）

　　S☆★氏とは元々，この場所を通じて

　　知り合った仲で，度々イベントにご一緒させて

　　頂いております♪ そんな腐れ縁故，遂には

　　暖冬下の北緯44度に於いて・・・

　　バディを組んで，RS3 Sportbackを

　　爆走させた輝かしい実績（！？）があります。

　　この夜もまた，数々の思い出を肴に

　　皆で飲み交わしました。(´▽｀*) (´▽｀*)　】


【　そして翌早朝。
　　全員，深酒などはせずに（ 笑 ）
　　適量飲酒の上で就寝したこともあり
　　バッチリと事前走行準備・・・完了。

　　一般公道では，まず出番がナイ

　　であろう，牽引フックをR2Rに

　　初・装着として，イザ目的地へ！　】


【　この日は前日の安定した天候も相まってか
　　放射冷却現象があったようで

　　カナリ冷え冷え！という

　　まさに理想的なコンディション

　　となりました♪（ 祝 ）

    これはもしかして千歳一隅な1日

　　になりそうな予感を胸に・・・

　　S☆★氏の駆る，熟成されたFF車は

　　再び，あの場所を目指します= = =333　】
　　⇒続く