R2R,極低温下冬季戦技訓練！spin.4

Conventional type，
Viscous coupling AWD

vehicle challenges...

the ice！(ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ)


【　・・・ということで

　　厳冬期に理想的なコンディションで迎えた

　　氷上走行ですが，今度はR2Rの出番

　　となりました。今回で2nd seasonとなった

　　BLIZZAK REVO GZ の実力や

　　如何に！？(￣▽￣) (￣▽￣)　】


【　氷上走行における毎回定番となっている

　　スラローム路に佇むR2R。
　　路面が文字通り，ツルツルになっているため
　　うっかりすると，足元を容易く取られてしまうので
　　要注意！！w（゜o゜）（゜o゜）（゜o゜）w　】


【　今回の主催者（？）である，IJ氏。

　　R205でサーキットデビューを果たした

　　我らにとっては，走郎における

　　同乗／逆同乗トライバー （！）

　　として大いにお世話になっている方ですが・・・

　　元を正せば，ADEに初参加した際の

　　インストラクターだったことに由来する間柄。

　　サーキット以外でも，度々お目にかかっている

　　のですが，今回はIJ氏が団体枠を押さえた上で

　　周りの仲間等に声をかけて，数人が応募した次第。

　　流石，人望がありますね♪

　　近年，個人枠が撤廃されてしまい

　　やきもきしていた我らにとっては

　　まさに！救世主に見えてきます♪　】


【　S☆★氏もまた，元を正せば

　　（ 間接的ではありますが ） この場所での

　　ADEを通じて知り合った御仁。

　　その勢いを買って，遂には・・・

　初開催！となった ＼＾o＾／ ＼＾o＾／

　　日本最北のテストコースでの

　　ADEに共に参加することもできたりしました♪　】


【　前述の通り，Ri氏は今回が初参加！
　　結果的に，ではありますがFF車である
　　Golf V GTIとしての氷上走行は
　　最初で最後になる見込みです。

　　手前味噌のようで恐縮ですが
　　やはり，こういう走行機会では
　　独学で行うのではなく，プロ或いは
　　経験者が同伴した上で，決して無理は
　　しないことを厳格に守ってこそ初めて

　　スキルアップに繋がると，私は堅く堅く

　　信じています。

　　かつて，このように・・・

　　折角の氷上走行機会を
　　開始間もなく御破算

　　（ ※その後，救済措置はあったものの・・・ ）

　　にされた苦い思い出が

　　ありますからっ！（ 汗 ）　】


【　さあ，氷上走行における燻し銀
　　とも言えるキャラクターであるMu氏にも

　　R2Rでコースインをして頂きましたっ！

　　(ﾟ∀ﾟ)!! (ﾟ∀ﾟ)!!　

　　流石は我らのR205仲間！
　　普段からMT乗りの場合は
　　氷上走行で車両を貸しても
　　全く不安はありません！

　　時折，5MTに戸惑いを隠せないのは

　　（ ※アレ？ 6速がナイ！となるのも，お約束♪  ）　

　　もはや，ご愛嬌！ (≧◇≦) (≧◇≦)　】

【　今回はIJ氏の呼びかけに答えた有志が

　　集った形のため，コース内を走行する車両も

　　比較的，少なかったのもラッキーでした。

　　できればコース上で初心者と経験者とを識別する

　　ステッカーなどがあれば，車間距離の取り方にも

　　反映できるのは？と，思います。　】


【　さあ，あらかたR2Rでも皆さんにコースを

　　走行して頂いたので，次に " 高性能マシン " の

　　実力をば，私も試してみたいと思います！
　　♪───O(≧∇≦)O────♪　】


【　使用資機材はS☆★氏が近年導入された

　　最新鋭の 8V ： S3 Sportback 。

　　ｷﾀ━━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━━!!!!

　　S☆★氏と言えば・・・

　　やはり長年に渡り運用してきた
　　8P : Sportback 2.0　のイメージが

　　未だに抜けないのですが (￣∇￣;)

　　今回，S☆★氏は満を持して・・・

　　最新鋭のquattro® を実装した

　　このマシンで，氷上走行に臨んだようです。　】


【　こちらが最近のトレンドである

　　Virtual Cockpit。

　　現行型TTから順次採用されており，兄弟車である

　　Golf Ⅶもまた，後期型から平べったいレイアウトの

　　このデバイスが採用されているとのこと。

　　自分のクルマではナイため，詳しい操作方法は
　　お任せしたのですが，コースインに際しては・・・

　　ESC （ 横滑り防止装置 ） はＯＦＦ！

　　これが絶対条件です。(`・ω・´) ｷﾘｯ　

　　日本最北のテストコースで

　　S☆★氏と buddyを組んで

　ＴＴＳのハンドルを握った際も同様に

　　各種安全デバイスを一時的にカットした

　　状態で臨みました。　】


【　最新鋭のquattro®では

　　統合的に車両の安定性を保つよう

　　自動的に設定されている・・・

　　わけですが，そうした各種安全デバイスが

　　ドライバーが意識することなく，

　　徹頭徹尾，確実に作動しているからこそ

　　安全なクルマができていることを

　　この不安定極まる氷上走行を

　　経験することで，初めて参加者は

　　その身を以って，経験することに

　　なるのです。(*_*; (*_*;　】
　　⇒続く