続・本日のEROマシンたち

　前回に引き続いて、見かけたEROマシンたちを一挙放出してみることにしたい。

　最初の画像は新見市内某所で取材活動中に突如やってきたGX81マークⅡ。

　ハイメカの前期グランデであるが、シートに掛けられたレースの半カバーとBBS風のメッシュのアルミが実にエェ味を出している1台だヽ(*´∀｀)ノ♪

　まぁ新車当時飛ぶように売れたクルマなだけあって残存数はそれなりにあるのかもしれないが、コイツはなかなか綺麗な状態をキープしているあたりが実に堪らない…。

　続いて、コレも新見市内で捕獲したものだが、P90系のスターレット。



　先ほどのGX81に比べると一気に最近のクルマになってしまう(笑)が、コレも最近めっきり見かけなくなったような気がするなぁ…。

　しかも、グレードは最廉価グレードのルフレ。

　ほぼ法人向けといえる「裸仕様」のグレードだが、法人向けなだけにこの型のスターレットにはこのグレードに限って1500ccの1N型ディーゼルエンジン車が設定されていた。

　但し、コイツはシフトレバーを見ると4速のようだったのでガソリン車のようだが…。

　さらに、今度は場所を変えて笠岡の駅前で取材活動の最中に目の前に現れたAL20系カローラⅡ!!



　トヨタ初のFF車として登場したターセル/コルサの3人目の兄弟、ということで2代目から登場したモデルになるが、この型では初代の縦置きエンジンを踏襲していた。

　コレをベースに4WD化したワゴンが初代スプリンター・カリブであり、カローラⅡにはなかったがターセル/コルサに用意された4ドアセダンには4WD車も設定され、ハッチバック車が3代目に移行した後も継続生産されていた。

　画像のカローラⅡは1500ccのスポーティ仕様・SRで、後期型のMT車は専用のツインキャブになっていた…。

　その後、駅前の駐車場に入っていったので、後ろ姿も撮影…、と思ったが、ちょうど後ろ姿が狙えそうな場所にベンチがあり、しかもそのベンチで高校生くらいと思しきカップルがイチャついていたので撮影を断念…orz

　まったく、最近の若い者は…(怒)

　いいか、ワシが高校生の頃はだな…(以下省略)