秘奥義・アイスト殺し!

　岡山市内の出入りのオートガススタンドで見かけた光景。

　燃料を補給しているタクシーをよく見るとボンネットが開いている。

　一般人の目から見ると、ボンネットよりもトランクが開いている方が「?」と感じるかもしれないが、LPG車の場合は燃料補給の際にトランクにあるボンベのバルブを開閉する必要があるため、トランクを開けるのがデフォ。

　ちなみにフューエルリッドオープナーもLPG車は運転席近くにはなく、トランクの中についている。

　で、ボンネットが開いている理由なのだが、これはトヨタのコンフォート/クラウンコンフォートのエンジンが旧来依然の3Y-Pからツインカムの1TR-FPEに変更された際にAT車に標準装備されたアイドリングストップ装置の機能を殺すためにやっているものだ。

　最近の車に多く搭載されるアイドリングストップ装置と違い、コンフォートのそれはシフトレバーが「P」に入るとエンジンが停止するのだが、これにはいくつかの条件があり、ウインカーorハザードが点灯している状態やボンネットが開いている状態だと作動しない仕掛けだ。

　したがって、以前はシフトレバーを「P」に入れるのと同時に一瞬だけウインカーかハザードを点灯させるドライバーが多かったものだが、それも面倒な上に一瞬とはいえ周囲のクルマに誤認させてしまう可能性もある。

　そこで、ボンネットが開いた状態でエンジンを始動して、ボンネットを閉じるとその後はキーでエンジンを切らない限り一切アイドリングストップが作動しないことを利用したテクニック、といえるだろうか。

　通常の乗用車と異なり、長時間の待機でアイドリング状態を続けなければならない…、という特殊な環境なだけに、アイドリングストップ装置が邪魔になる例の一つなのかもしれない。

　ちなみに、日産のセドリック営業車の場合はキャンセルスイッチがついているのでこの手の操作は不要なんだとか…。

　さて、本日・11月19日は「しばじゅん」こと柴田淳の誕生日だそうな。



　結構好きなアーティストで、初号機のHDDにも注入してたまに聴いてたりする…ヽ(*´∀｀)ノ♪