「D」の魔力

　平成最後の3月は本日で終了するようなことだが、今回は先日撮影した大ネタをブッ込んでみることにしたい。

　高知県某所で仕事してた時のことだが、何とも懐かしい「7th」ことR31スカイラインがやって来た。

　この手の、一昔前のクルマは大好物なだけに当然目が行ってしまう小生松田なのだが、エンジン音にちょっとした違和感があった。

「この7th、がいにガラガラ言いよるなぁ…」と思ったようなことであるが、同時に「コレはもしや…？」と直感を覚えた。

　そう。この7thはRD28型ディーゼルエンジンを搭載したパサージュGT-Dというレア仕様なのだ。



　最近の若い方だとスカイラインにディーゼルの組み合わせは想像もつかないかもしれないが、そもそもスカイラインはスポーツイメージの強い実用車であり、R31あたりまではパトカーやタクシー、教習車などでも多く選ばれていた車種(まぁパトカーなら某饂飩之國では先代のV36が普通にいるが…)でもあった。

　ちなみに、スカイラインのディーゼル車はいわゆる「ジャパン」と呼ばれるC210系から設定され、2800cc・6気筒という大排気量(この当時はLD28)もあって当時のディーゼル車としてもスカイラインの名に恥じない快足ぶりを誇ったモデルであった。

　続いてはおケツも…。



　冒頭画像で示したエンブレムに加え、煤けたリア周りがディーゼル車であることを物語る。

　一般的にディーゼル車はガソリン車に比べると車両代が高く、かつ燃料代の安さもあって走行距離が多く出ることもあって、早期に廃車・解体される個体が多い傾向があるので、コレが約30年の時を経て現役で現存していることはある意味奇跡に近い、と言えるかもしれない。

　ボディカラーもオプション仕様かと思われる2トーンで、内装も当時のクルマに多く見られた臙脂色の、わかりやすい豪華さを強調したものとなっており、スカイラインとしては異例といえるモデルではあるが、これも個人的には大好きなポイントだったりする。

　しかし、ホンマえぇもん見せてもらいましたわ…。眼福眼福！(≧▽≦)

　ということで本日のクロージングナンバーを。本日・3月31日はこの方の誕生日である、ということで…。