F1ベルギーGP…やっと見ました

イタリアGP直前になって、ようやく見ました…
最近ライブで見る元気がないなぁ
で、中身何ですが…
最初の５周と残り５周がハイライトだったかなぁ～( ・∇・)

なんせ、忙しい最初の５周
二周目に同士討ち…ロッテラーリタイヤ
とか色々…ベッテル、アロンソの奮起に、ボッタスの快走

残り５周で、ラスカス上り後のストレートで４ワイド
画像みつからなかったが、興奮の五位争い…
多分世界は、このレベルの戦いを望んでいる
上位四台要らない( ＾∀＾)
とは、言えないけど…ヤハリ、F1にも性能調整が必要かと…

昔は、この辺、開発で、補ってきたんですが…いまは開発凍結項目が多くて…空力だけの開発…風洞稼働制限かけてますが…一番高くついてるような…なんか間違っている様な気がします
開発可能枠を拡げて開発させてあげればいいのに…
同一規格で、やるから開発制限しないといけなくなる…
昔みたいに自由度を上げて欲しいです…
脱線しました…

決勝も予選も殆ど映らなかった、ケータハムの新型
ハッキリいって、開幕か、ヨーロッパ開幕の段階の車ですね
ここまでで、ハイノーズ構造を受け継ぎ、より早い空気をコクピット下から、サイドに流して、リアに抜くて考えをするべきなのに…何も代わってない…結局コクピット下を使わずノーズの左右の空気をサイドに流す…
これでは車体中央に荷重が掛からない
サイドの流速が上がって、リアに荷重が掛かるとしても、アンダーがでて、曲がらなくなる
まぁその対策なノーズ下に翼が出てるんだろうが、あれは乱流を起こして、サイドの流速が下がる…下がるとリアに荷重が掛からない…結局ダウンフォースがない…
何も変わらないケータハム…
数字的に観ても…マルシャにもザウバーにも遅れをとった
可夢偉が居ないので、比較も出来ない…
エリクソンは、更に遅くなるし…
このチーム、終わった…次戦のドライバーの発表もないし…


消滅確定チームは、いいとして…
優勝は今季三勝目になるリカルド…
二位は、表彰台で、ブーイングを浴びたロズベルグ…
三位ボッタス…
メルセデスの牙城を崩し、楽しいはずなのに…盛り上がりません…
ロズベルグに焦りがでてきました…
二周目のアクシデントは…レースアクシデントと処理されましたが、ロズベルグは一歩引けば優勝出来たのです…可能性は高かったと…
これが高くつかないことを…希望しますが…
今季開幕前に酷評だったポイント二倍制が誰の味方になるのやら…大逆転で、リカルドがタイトルの可能性ないかなぁヘ(≧▽≦ヘ)♪
無理か…