F1 2018　アゼルバイジャンGP　タイヤ選択　今年は難しそうだ

中国GPの感想文をサボってますが、って書けないのですよ

いまいちピンと来てないので

どのデータ見るべきかイマイチ分かんない

トロについては金曜日のデータと土曜のデータを比較すればなにか見えるのかなぁ
と思いつつ、取りに行く時間がないので・・・

そしたら出ました、アゼルバイジャンのタイヤ選択

去年までの6月開催から、4月開催に変更になってます

ある意味、ここが欧州開幕？

ちょっと無理があるかなぁ

まぁアジアと欧州の間で、トルコの近く、リゾート地ですね




コースを見ると低速とストレートの組み合わせですね

長いストレートが胆になりますので、セッティングはレスダウンフォースです

しかし、去年は、ここでマクのホンダバッシングが炸裂しました
折角の虎の子スペック3.0を壊したアロンソ
そして、ホンダバッシング
まぁリアウィングを壁にしてたら、ストレート遅いよねって発覚も

マクホンのリアウィング


RBRリアウィング


ルノーワークスリアウィング

銀矢リアウィング

まぁ焼きパパイヤの車体のコンセプトは変わって無いので
今年も同じなんでしょう
まぁ去年の進化版らしいので

スペインで登場する、新車は大幅に変わるらしいですが・・・車体の強度試験を
受け直したような情報はないので、コンセプトは変わらんと思うんだけどね

空力効率を上げるのか？

非常に楽しみです


2017年タイヤ選択


2017年タイヤ履歴


217年優勝者

今年は去年の6月開催に比べて気温が下がると云われています

そして、今年のタイヤは、去年のタイヤと比較して軟らかくなっています
更に

もう一段軟らかくしてきました(　＾∀＾)ｹﾞﾗｯｹﾞﾗ

もう銀矢苛めみたいな感じですね

選択を見ると、タイヤに優しい跳ね馬は大胆なチョイスです
まぁSSとSをドライバー毎に分けてるのは、上手いですね

去年の実績からすると、Sタイヤがメインになるのですが
気温の低下が予測されているので、SSタイヤがメインになるのか
USの持ちによりSタイヤ方向へ推移します

そして焼きパパイヤは、相変わらず、戦略幅が狭いですね

Sタイヤはテストしても使わないのか、もしくはぶっつけ本番なのか
まぁハースも同じなのですが・・・

この辺は、要観察ですね

ベッテルの嫌いな（個人的感想）アゼルバイジャン
今年は追突しないように頑張って欲しいですわ



このチームは今年もリアウィングよく見えるかなぁ(　＾∀＾)ｹﾞﾗｯｹﾞﾗ