室井庵のブログ一覧

　
久しぶりのカワセミネタです。


いつも出かけているカワセミのいる池ですが、色々とイザコザがありまして行ける頻度が落ちている状態です。


来られる方々も激減しているわけですが、別にバーダー同士でのトラブルがあったわけではありません。



頻度が減った理由は駐車場が全面封鎖となってしまい、クルマで行けなくなったことで頻度が落ちているという状況になります。

まぁ自分の場合はハンターカブがあるのでこれで通っているのですが、流石にマイナス気温の寒い時期の移動と池のそばは寒いかなって。



そして根本的な話。

駐車場が全面封鎖となった理由。

それは、この駐車場が橋の下にあるため雨除けや夏場の日差し避けができることから、ここでBBQをやる輩が休日になると出てきて、かつ、ゴミを大量放棄される始末。

更には、隣接する公園で30～40人ほど集まってダンスを行う連中がおり、これが市に申請もせず無断で行うこと十数年、駐車している他人のクルマに対して退去の脅迫なども行った上、市からの注意勧告すら無視。


市役所もこれらのことで激怒となってしまい、とうとうこの場所にクルマが侵入できないようポールが設置されてしまいました。


おかげで子どもたちが安全に公園で遊べる環境となったのですが、大人たちは一部の非常識な輩の影響で不便を強いられております。




腐る話はこれくらいにして、本題のカワセミ。

最近はある程度ですが頻繁に見れるようになってきました。



以前はハイタカに襲われる心配がありました。




それが、あるきっかけで姿を表さなくなりました。




幸か不幸かこの近くでオオタカが現れるようになり、それ以降ハイタカはここに来ることがなくなりました。

因みにオオタカはこの池には来ることがなくカワセミたちも安心したのか飛び交う率が増えてきました。




今はオスとメスが交互に出入りしているため、うまくいけばカップル誕生を期待してます。




ジョウビタキはそろそろ山へ戻る時期となりますが、こちらも安心して飛び交ってます。



更には！





100羽近いヒレンジャクまでココに来るようになって、皆でこの光景を楽しんでいる次第です。




この時期にレンジャクは時々見ますが、かなり近くまで接近して見れたのは初めてでした。


身近にレンジャクが好きとおっしゃる方がいらっしゃいますが、確かにこのフォルムはカッコイイですね♪




最近まではカワセミを見に行く頻度が減っておりましたが、これから暖かくなってきますので行ける機会が増えると思います。

昨年は幼鳥を見れる機会が少なかったのですが今年は見れることを期待したいですね。





最後までご覧いただきましてありがとうございました。

　
ハンターカブが6,000kmを超えたのでオイル交換をしました。

今回はオイルフィルターも合わせて。

急遽別の予定が入ったので作業写真は撮らず終い。

通勤主体で使っているものの、以前のクロスカブと比べて結構走っている気がします。

エンジンはすこぶる快調なので良いのですが、先日、リアタイヤがパンクして大変でした。

うちからそれほど離れていないところにバイクの修理屋さんがあるので助かりましたよ。

初めて利用しましたが、良心的な対応だったので今後はごひいきさせていただきたいと思ってます。

いや、ハンターカブを購入したお店で点検を受けたときにミスをやらかして、そのミスを隠蔽しようとしたら余計にそのミスが肥大化してゴメンナサイをされたけど、それ以降は行かないようにしていたから。


次のオイル交換は8,000kmでフィルター交換は無し。

そろそろブレーキフルードの交換も考える時期かな。

　
この三連休は特に何もしない連休です。

でも、連休前日まで一泊旅行を考えていたのですが、一旦落ち着こうと考えに至りました。

何もすることは無いのですが、やらなければならないことがあるのでこちらを優先に。

連休初日はフリードの6ヶ月点検でした。

特にトラブルもなく順調に乗れております。

九州まで1往復、長野へ2往復、関東へ1往復と走行距離も約6,000kmと、予定通りの走行となります。

点検では初回となるオイル交換は当然ながら、1回目は個人的なルーチンとして必ずオイルフィルターも交換します。


ただわからないのが、e:HEVのエンジンがどのような負荷がかかるのかですね。

通常のエンジンは路面からダイレクトに伝わる負荷でエンジンへの負担がかかるわけですが、e:HEVの場合は負荷はモーターのみなので一定の負荷しか無いと考えられます。

後は高速域での直結クラッチでの路面負荷。

オイルってそれほど汚れないのでは・・・なんて考えたりもしていたり。

交換前のオイルの状態はそれほど汚れていなかったので。

まぁ、その辺はこれから実際に体験する話ですね。




ディーラーでは担当営業マンと話が盛り上がって4時間も話し込んでしまいました(笑)

　
週末に久しぶり関東へ。

ん？ そう言えば先月も関東に行ったような・・・

金曜日はテレワークに切り替えてリモートでユーザー対応を行い定時後に関東へ移動としました。

通常の出勤と違って体調を整えてからの出発でしたので十分な状態でした。

行き先はいつもの星乃珈琲店。

朝会は5名4台の参加となりました。


久しぶりの星乃は以前訪れたときよりメニューが刷新されており、どれが何かイマイチ理解できず・・・^^;



よくわからないままハニーチーズトーストとブレンドLを注文、そして、ブレンドLはおかわりを。


3時間の談笑を経て、次に向かったのは





ステーキ部の開催。

ここでは1名離脱、1名参加の5名となります。

訪れた日は3月14日でしたので伝説のステーキ屋ではジューシー(14)の日とのことで一部のメニューが30%増量。




自分はサイコロステーキの300gをオーダーし30%増量の恩恵を受けました。

赤みのみの肉肉しい肉なので390gの量はぺろりと完食しましたよ。

ここでも話が盛り上がり、13時前に解散。


自分はいつも通り、そのまま京都へ帰ります。

東名は各所で渋滞しており時間がかかるため中央道から高速を乗って、大月JCから富士五湖を使って新東名へのルートへ。

天気が良かったので雪景の富士山を拝むことが出来ました。








最後までご覧いただきましてありがとうございました。

　
道東4日目となるこの日の天候は雨。

雪が降っていればモチベーションはバクアゲでしたが、朝からの気温が5℃でしたから雪が降るわけでもなく。

多少の期待を込めて鶴居村へ出かけてみましたがタイトルの写真通りタンチョウすら指折りの数しかおらず・・・

給餌時間となる9時に到着しましたがこの日は数も少なかったせいか、給餌も行われませんでした。


この天候と場所を考えて鶴居村から阿寒町へ移動してみることにしました。

すると、少しずつですが晴れ間が出てきましたので、2日前に行ってきたシマエナガの場所へもう1度そちらへ行ってみることに。





前日より時間帯が早かったのでエゾリスがいらっしゃいました。






3匹のエゾリスが縦横無尽に動き回ってファインダーでの追いかけが大変でした。


足元は雨と雪解けで2～3cmの水たまりとその下は雪道。

グチャグチャになりながらもあたりをなにか居ないか探し回ります。




しばらくすると「ジュルル」との囀りが聞こえて、シマエナガが姿を表してくれました。

低い薮の中から声とともに出てきたので、どうやら活動スタートの時間だったようです。


この日は前日と異なり出会えた鳥も異なりました。




ゴジュウカラや





ハシブトガラ





カケス

どうやら北海道ではミヤマカケスと呼ばれ頭部の色彩が異なるらしい。

昨年の12月、真駒内で見たカケスの色が異なって見えるとブログに書きましたが、理由がわかりました。



色々と見て回りましたがこの日はまだまだ午前中。

地元のラーメン屋さんで軽くいただくつもりがどうやらガッツリ系でした^^;



この日の最初の客が自分でしたので普通にオーダーすると麺が2玉分入ってきます。

あとから来た地元の方は、ハーフを頼んでいました。



余った時間がもったいないのでこの後は釧路市動物園で閉園時間までカメラも持たずにのんびりと。


夜はレストラン泉屋でスパカツをいただきます。




お昼の量が多かったのと、前日までの夕食が豪華だったこと、そして。初めて訪れてみたかったから。

でも、まあ「1度来たらもういいか」・・・(謎)



5日目の最終日。

この日は朝から帰りとなります。

レンタカーを返却し空港へ。





新千歳経由で伊丹へ戻ります。

戻りが羽田経由にしなかったのは




ボンQに乗りたかったから(笑)

いや～、楽しかった！

しかも




プロペラの横の席を取りましたから、プロペラの振動と風切音がなんとも言えませんでした。

眼下に広がるのは十勝平野。

45分の短い時間でしたが初搭乗ができて嬉しかったですね。


この後は普通にB6で伊丹へ。





今回の道東遠征は十分に満足できた日程でした。

また、来シーズンも行けるように努力しなければ！





最後までご覧いただきましてありがとうございました。