夢の助のブログ一覧

＜ハイタッチ！drive利用履歴＞
　累計走行回数：2,121回
　累計走行距離：80,920.62km
　累計走行時間：3,140時間31分
　累計ハイタッチ数：3,243回／2,258人
　累計獲得コレクション数：698個
　累計獲得バッジ数：86個／263個
　累計訪問チェックポイント数：1,798個／18,267個
　累計テリトリー数：ー
　最長ドライブの距離：830.76km
　　ドライブした日：2024/08/11
　　ドライブした車種：スバル XVハイブリッド
　ハイタッチの多かったドライブ：417回
　　ドライブした日：2016/11/06
　　ドライブした車種：スバル XVハイブリッド
　ハイタッチ回数が多かったユーザー：
　　・ATs さん 33回
　　・ちいぼく。 さん 29回
　　・TAMA2784 さん 24回
　もっとも多くドライブした愛車：63,762.22km
　　ドライブした車種：スバル XVハイブリッド
　もっとも多くハイタッチした愛車：3,017回
　　ドライブした車種：スバル XVハイブリッド

＜ハイタッチ！drive初走行の想い出＞
　初めてドライブした日：2015/09/02
　初めてドライブした愛車：スバル XVハイブリッド
　初めてハイタッチ！した車種：トヨタ マークX G's
　初めてハイタッチ！したユーザー：☆シュウ☆ さん

＜想い出を振り返ってみましょう＞
　ドライブの記録が残るいいアプリでした。サービス終了は本当に残念です。

評価は3段階。A=絶対買う　B=悩む　C=気になる
※評価はあくまでweb上での情報だけ。

■H29 XV 2.0i-S アイサイト（GT7）
　走行距離9.9万ｋｍ。88.0万円。



　100万円を切るGT型XV。走行距離は多いですが、まだまだです。（C+）

　我が千葉県に大きな被害を残した台風25号。本来は前日に出発して長野県のキャンプ場へ行く予定でしたが中央道と国道20号が通行止めになるかもしれないとの情報と台風の被害が心配でしたのでキャンセルして様子を見ることにしました。台風が通過し、我が家に被害をないことを確認出来たので午前2時過ぎに自宅を出発。
　連休中とは言え、台風通過後で深夜のためか首都高速、中央道どちらも渋滞は無く韮崎ICから国道20号へ。午前5時半頃に道の駅信州蔦木宿に到着。ここで3時間ほど仮眠を取ります。連休中ということもあり、駐車場はほぼ満車でキャンピングカーが目立ちました。
　午前9時頃に道の駅を出発。小淵沢ICから中央道で松本を目指します。途中の諏訪SAで朝食を調達。岡谷JCTから長野道へ。松本ICで降りて最初の目的地である松本城を目指します。松本城近くまで来たところ開智駐車場は既に満車。少し離れた旧開智学校の駐車場に止められました。旧開智学校は30年近く前に初代レガシィで来たことがあります。愛犬が居たので中は見学せずに外から眺めるに留めました。徒歩で松本城へ。ここも約30年振りです。この日はビールのイベントが開かれていたためか多くの人で賑わっていました。
　松本城を後にして安曇野を目指しました。道の駅アルプス安曇野ほりがねの里で昼食としました。続いては美ヶ原高原にある思い出の丘へ向かいます。安曇野気温が30度近くありましたが、登るにつれて気温が下がっていき、思い出の丘では気温16度でした。駐車場から10分ほどで思い出の丘頂上へ。この日は台風一過で天気が良く、眼下には安曇野の街が広がります。背景には北アルプスの山々が望めます。
　続いて女神湖に向かいます。一旦上田に出てから南下しました。女神湖に到着することには薄暗くなっていました。女神湖で愛犬を少し散歩させて帰路につきます。立科町まで北上して国道254号へ。下仁田の道の駅で休憩。関越道ではまだ渋滞が続いていたので富岡で給油。燃費は14.25 km/L。給油後、富岡市内で夕食。国道254号と別れて藤岡ICから上信越道へ。すぐに流れが悪くなり、関越道へ。関越道に入ると流れるようになりましたが、この先まだ渋滞が残っています。東松山ICで降りて再び国道254号へ。15分ほど走って川島ICから圏央道を進みます。
　久喜白岡JCTから東北道へ。車は多いですが、流れています。首都高方面が渋滞していて浦和料金所で流れが悪くなりましたが、外環道方面は流れています。その後、京葉道路を経由して自宅には日付が変わる頃でした。

フォトギャラリー

評価は3段階。A=絶対買う　B=悩む　C=気になる
※評価はあくまでweb上での情報だけ。

■R4 XV アドバンス スタイルエディション（GTE）
　走行距離3.8万ｋｍ。159.5万円。



　e-Boxer（マイルドハイブリッド）のXV。走行距離少ない。（C）

　朝9時に倉敷を出発。国道2号線からブルーラインへ。1時間ほどで備前インターチェンジに到着。山陽道には乗らずそのまま国道2号線を東へ。ここまで特に渋滞はなし。国道2号線は備前から相生までは信号が少なく、また、渋滞もないので快調に進みます。相生に入ると４車線になりさらに快調になります。太子バイパスからは自動車専用道となります。11時前に姫路PAで休憩。姫路バイパスで流れが悪くなりましたが、すぐに解消。続く加古川バイパスでも流れが悪くなりましたが、第2神明に入る頃には解消しました。12時前に明石SAで昼食を摂りました。
　阪神高速3号線に入り、摩耶で降りて5号線へ。13時過ぎに中島PAで休憩。三宝から6号線に進んで松原からは西名阪へ。天理から名阪国道で東へ進みます。15時頃に関ICを降りていつものガソリンスタンドで給油。燃費は14.43 km/L。一般道を走ったり渋滞があったためか今一つでした。
　関ICから名阪国道に戻り、終点の亀山からは東名阪へ。鈴鹿付近で流れが悪くなりましたが、ほどなくして解消。16時前に御在所SAで休憩。四日市JCTから伊勢湾岸道を進みます。新東名の豊田東JCTに入る前に新東名や東名の渋滞情報が入っていたので、少し遠回りになりますが、東海環状を経由して中央道へ進みます。土岐JCTから中央道へ。恵那山トンネルを抜けて阿智PAで休憩。気温25度とこれまでの30度以上の世界とは別世界です。諏訪SAまでの区間は25度から28度の気温で快適でした。
　19時頃に諏訪SAで夕食を摂りました。峠の釜めしを狙っていましたが売り切れでした。中央道の最高地点付近の原PAでは気温22度でした。小仏トンネルを先頭に渋滞とのことでしたが、通過時には11kmとなっており、30分程度で通過できました。
　首都高速、東関道を経由して自宅に着いたのは日付の変わる少し前でした。関からの燃費は18.18 km/Lと往路に続いて18km台となりました。