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夢の助のブログ一覧

2018年07月07日 イイね!

【カナブン】バッテリー交換

 6月17日にもブログで書いた通りアイドリングストップ用バッテリーとメインバッテリーを交換しました。
 アイドリングストップ用バッテリーはディーラーの保障無償交換となりました。メインバッテリーはネット通販で入手して自分で交換しました。メインバッテリーは純正よりも容量アップの100D23Lです。

■パーツレビュー
GS YUASA ECO.R Revolution ER-N-65/75B24
Panasonic Blue Battery caos N-100D23L/C6

■整備手帳
メインバッテリー交換
Posted at 2018/07/07 22:43:57 | コメント(0) | カナブン(GPEC XV-HV) | クルマ
2018年06月17日 イイね!

【カナブン】近況


 久しぶりの更新です。カナブンの近況を備忘録として記します。

■Quick Charge 3.0充電器購入
 6月3日のブログで書いた通り、スマホを機種変しました。しかしながら、充電が追いつかず、バッテリーが少しずつ減って行く問題がありました。これはUSB充電器がQuick Charge 3.0非対応が原因でしたので、アマゾンでAUKEY Quick Charge 3.0を購入。バッテリー減りの問題は解消しました。

■アイドリングストップせず
 先月、カナブン2回目の車検を受けました。その後、アイドリングストップをしなくなり、同時にEV走行モードにならなくなりました。モーターアシストや回生ブレーキは機能しているのでハイブリッドシステムの異常ではなさそうです。アイドリングストップ用バッテリーの端子が外れているのかと思い確認しましたが問題ありません。ディーラに持ち込んで点検した結果、アイドリングストップ用バッテリーの電圧低下とのこと。新車から5年間無交換なので寿命でしょう。保障でバッテリーを交換していただけるとのことなので現在、入荷待ちです。メインバッテリーも合わせて交換するつもりです。
Posted at 2018/06/17 21:58:33 | コメント(1) | カナブン(GPEC XV-HV) | クルマ
2018年06月03日 イイね!

【スマホ生活】Xperia Z5 Compact(SO-02H)へ機種変更

 4月30日のブログにも書いた通り、android7対応のスマホを探していましたが、ようやく入手しました。後継機種はドコモのXperia Z5 Compact(SO-02H)。平成27(2015)年11月に発売されたモデルです。発売時期は前の機種富士通 arrows M02とほぼ同時期ですが、スペックはメモリー、ストレージがそれぞれ2GB、32GBと同じですが、CPUがM02はクアッドコア、SO-02Hがオクタコアと大きく違います。

 入手方法はいつもならヤフオク!ですが、今回は最近流行りのメルカリ。当初は富士通のF-05Jが候補でしたが、スペック面で今一つだったのでXperia Z4またはZ5で探しました。メルカリはヤフオクで言う即決価格なので丹念に検索して価格面等で条件に合ったSO-02Hを落札出来ました。

 XperiaはauのSOL22以来です。ドコモのXperiaはSO-03D以来です。ドコモモデルはかつてはゴミアプリ満載でまともに動かず、テザリングは強制的にSPモードとなりMVNOでは使えないなど良い印象はありませんでした。SO-02Hはそうしたことはなく、ドコモのアプリは削除したり、無効化することでほぼなくなりました。テザリングの問題もネットでの情報の通り解消しておりました。

 データの移行を行い、この週末はハイドラを中心に使いました。miracastでのディスプレイラジオへの接続も問題ありませんでした。OSのバージョンとスペックが上がっているのでそれなりに使い易くなりました。ただ、問題が一つ。それは、バッテリーの消耗がM02より激しいです。M02は充電出来ていましたが、SO-02Hは充電が追いつかず、バッテリーが少しずつ減って行きます。これはQUICK Charge3.0に対応した充電器に交換して様子をみてみます。

Posted at 2018/06/03 23:09:50 | コメント(0) | 携帯・モバイル | 日記
2018年05月26日 イイね!

スバルの軽

 カナブンの2回目の車検のため、本日ディーラに預けて来ました。代車はダイハツ・タントのOEMであるシフォン。スバルが軽自動車の自社生産から撤退して早6年。シフォンに乗ってみてやはり撤退は正解だったとあらためて思いました。



 写真の通り、後席は脚が組めます。床はもちろんフラット。助手席側はBピラーレスで乗り降りが楽です。天井高は十分にあり、その昔、自動車評論家の三本和彦氏が新車情報で使っていた拳○個の表現を借りると4個は楽に入ります。リヤにはブラインドが装着されていてまさにいたせり付くせりです。スバルの軽は4気筒エンジンと4輪独立懸架が売りでしたが、軽ユーザーにはほとんど響いていなかったと思います。
 シフォンは3気筒エンジンでサスペンションはフロントがストラット、リヤがトーションビームですが、かつて乗っていたネスタとの違いは感じられませんでした。NAなのにトルクがあり、街乗りでは十分です。これはミッションのおかげもあるかと思います。



 たまたま隣の市で見かけた昔からのスバルショップでR-2と360、ビストロが置いてありました。360はR-2の隣にあるのですが、ちょっと分かりにくいですね。
Posted at 2018/05/26 21:41:22 | コメント(4) | スバルネタ | クルマ
2018年05月19日 イイね!

スバル中古車情報(H30/5/19)

 評価は3段階。A=絶対買う B=悩む C=気になる
 ※評価はあくまでweb上での情報だけ。

■H10 インプレッサ WRXタイプR STiバージョンⅣ(GC8)

走行距離25.5万Km。86.4万円。



 20年落ち、走行距離25万kmでもディーラーで保証付きで売られるのはやはりSTiだからですからね。
Posted at 2018/05/19 22:14:46 | コメント(1) | スバル中古車 | クルマ

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「【カナブン】バッテリー交換 http://cvw.jp/b/102086/41696141/
何シテル?   07/07 22:43
■XVハイブリッド(GPEC)乗り ■スバルは平成5(1993)年に新車で購入したレガシィツーリングワゴン Brighton FF(BF4D)に始まり、SV...

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