夢の助のブログ一覧

　タイトルだけ見るとNゲージと何の関係があるの？と思われるでしょう。今回購入したカシオのデジカメEX-ZR50は全焦点マクロと言う機能があり、これが目的です。全焦点マクロとは複数場所にピントをあわせた写真を連写合成し、マクロ撮影ながら背景にもピントが合っているという写真を撮影する機能です。この機能をどこで使いのかというと、タイトルにもある【Nゲージ】の撮影です。iPhoneでの撮影ですとどうしても車両の後ろ部分がボケてしまいます。
　EX-ZR50で全焦点マクロの有無で比較してみます。
　まずは全焦点マクロ無し。



　車両の後半からピントがボケています。
　次に全焦点マクロを使っての撮影。



　車両全体と背後にある車両にもピントが合っています。車両全体にピントが合いますので本物感が増します。
　今後、Nゲージの写真はこのEX-ZR50で撮影して投稿します。

2月18日でみんカラを始めて18年が経ちます！

　知らぬ間に。もう、そんなになるのね。

　久し振りのヤフオク！編。いまではイベントでしか見ることの出来ない初代レガシィ（BC）です。

■H1　レガシィ・ツーリングセダン　Mi 4WD　(BC3)

走行距離154,502 km。50万円から（即決53万円）。





　初代レガシィでは生存率が極めて低いNAエンジン。その中でもレガシィ唯一のセレクティブ4WDを採用しているMi 4WDです。シフトレバー上の赤いボタンがFWD<->4WDの切り替えボタンです。Miですからホイールが13インチです。今では軽自動車でも採用が減ったサイズです。（C+）

　ここのところNゲージネタが続きましたが、そろそろネタ切れになります。

　ジャンクで手元にあったクハ117から作りました。床下はモハ116用を流用しました。また、ルーバー取り付け、モハ用妻面の移植を行いました。相棒のモハ117とクハ117(クハ116を方向転換)は塗装変更と車番変更のみです。
　塗装は185系湘南色を手本に80系風にしてました。


▲80系風の塗り分け


▲モハ116の床下を使用

　以下、妄想ストーリー。
　京阪神の新快速用として6両編成で登場した117系は転換クロスシートのアコモから利用者からは好評であった。ところが、平日昼間でも着席出来ない状態が慢性化していた。このため、急遽増結用編成を増備することとなった。増結用編成は将来のローカル線転用を見越して、M'c+M+Tcとした。新製時から一部をロングシート化していたため、1000番台を名乗った。
　新快速の運用を終えてからは他の117系と共に岡山地区へ転属し、ローカル運用に就いた。この時に4両編成はサンライナーとして特別の塗装となったが、元増結用はサンライナーの運用に就くことは想定していなかった。そこで、かつて岡山地区で活躍した80系にならって湘南色となった。。。

評価は3段階。A=絶対買う　B=悩む　C=気になる
※評価はあくまでweb上での情報だけ。

■H22　エクシーガ 2.5i-S パノラミックガラスルーフ（YA9）
走行距離7.9万Km。49.5万円。



　エクシーガのEJ25搭載モデル。登場時のウリであった「パノラミックガラスルーフ」仕様。（C）