夢の助のブログ一覧

　ジャンクでまとめて購入したうちの1両です。屋根がクモハ123のものでしたので、手持ちの101系の屋根を使いました。配管は0.5mmと0.3mmの真鍮線を使いました。インレタはBONA FIDE PRODUCT M-057を使いしました。郵便マークはグリーンマックスです。
　子供の頃の記憶で珍車クモハユニ74と共に残っている車両です。

　昨年4月からサブ回線として使用していた楽天モバイルは1GBまでは無料でしたが有料化されるということで、MNPすることにしました。それに伴ってサブ回線を見直すことにしました。
　私が使用している回線は以下の通り変更しました。

メイン機：iPhone12mini
　主回線（物理SIM）：Y!モバイル→Y!モバイル　※変更なし
　副回線（eSIM）：楽天モバイル→povo
サブ機：Galaxy A22
　主回線（物理SIM）：LINEMO→IIJmio

　povoは本日11:20頃に申し込んで13:30過ぎにはeSIM設定可能となりました。実際にeSIMを設定したのは15時頃でしたが、オンラインでその日のうちにMNPできました。
　IIJmioはドコモ回線ですので、Galaxy A22にSIMを挿しました。これで3大キャリア回線となりましたので、耐障害性はアップしました。
　最後に、IIJmioのスピードテスト結果を。iPhone12miniでテストしました。ダウンロードが100Mbpsを超えました。アップロードは遅いですね。

評価は3段階。A=絶対買う　B=悩む　C=気になる
※評価はあくまでweb上での情報だけ。

■H19　レガシィB4 2.0i ブライトン（BL5）
走行距離2.3万Km。46.2万円。



　4代目レガシィで久しぶりに出た「ブライトン」の名前を冠した特別仕様車。アイボリー内装にウッド＆レザーステアリング、ウッドパネルとブライトンに相応しい内容でした。もちろん、エンジンはEJ20SOHCです。（C）

　先日、ポポンデッタで550円で入手したマイクロエースのクモユ141を再生しました。ジャンクの理由は以下のとおりです。
・モーター車のモーターが抜かれて欠品
・動力台車のギアとシャフトが抜かれて欠品。
・パンタグラフ破損



　モーター車である必要はないので、T車化することにしました。ライトユニットを生かすために床下は手元にあるグリーンマックスのTR-200を使用します。
　TR-200をクモユ141に合わせて加工します。ライトユニットの電極がTR-200では届かないのでプラ板で嵩上げしました。
　最後に破損したパンタグラフを修理して完成です。

　大型連休で一気に仕上げました。まずは
クハ118末期色”タイプ”
クモハ123-40番台105/119系顔 末期色”タイプ”



　続いて
クモハ123末期色”タイプ”
クモハ123湘南色



　末期色”タイプ”としたのは黄色5号のため。クモハ123-40番台105/119系顔はGMキットの余りを移植しました。クモハ123末期色”タイプ”は冷房装置が分散タイプのAU13と後から増設したAU12としました。クモハ123湘南色はさしずめ先祖返りか。クハ118はクモハ123とペアを組みます。
　ベースは全てGMの板キットです。クモハ123-40番台105/119系顔はGMの古い動力を組み込んでいます。

　最後は【クモハ123-100番台】
　房総ローカルに投入されたという想定のクモハ123です。GMの板キットクモハ123-40番台から製作しました。房総ローカルらしくスカ色に冷房装置はAU712としました。



　以下、妄想ストーリー。
　事実上昭和最後の年である昭和63（1988）年、房総ローカル末端区間用として他線区に投入していた1M式の123系を投入することとなった。房総ローカルに投入された123系は基本的に身延線の40番台と同一の構造であるが、一部をクロスシートそしてトイレを設置したため100番台となった。
　運用は末端区間（佐原～鹿島神宮等）の往復が基本ではあったが、日に数往復千葉行きの普通列車に併結して直通した。その姿はかつてのクモユニを彷彿とさせるものであった。