夢の助のブログ一覧

評価は3段階。A=絶対買う　B=悩む　C=気になる
※評価はあくまでweb上での情報だけ。

■R4 インプレッサスポーツ 1.6i-S EyeSight AccentBlack（GT2）

走行距離0.7万ｋｍ。199.1万円。



　先代インプレッサの特別仕様車AccentBlack。1.6リッターFFのクールグレーカーキはこの仕様ならでは。（C+）

　本日、カナブンの6か月点検をディーラで行いました。点検を終わるのを待っていると営業さんから試乗してみませんかとのお誘いが。試乗車はアウトバック、WRX S4、クロストレックなどがありましたが、その中でインプレッサFWDが目に留まりました。現行GU型インプレッサとクロストレックにはFWDモデルが用意されております。インプレッサのFWDはそうそう試乗できないと思ったのでお願いしました。試乗車は一番高いグレードのST-H。有料色のオアシスブルーを纏っています。11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ&インフォテインメントシステムはST-Hは標準装備です。
　現行インプレッサはSTが非e-Boxerですが、試乗したST-Hと真ん中のグレードのST-GはFWD、AWDともにe-Boxerです。FWDのe-Boxerの試乗はもちろん初めてです。
　試乗コースは郊外の住宅街と幹線道路を走るコースでした。私のカナブン（XVハイブリッド：GPEC）との違いは低速でのEVモードからエンジン駆動への切り替えのスムーズさです。カナブンではアクセルを一定以上踏まないとギクシャク感が出ますが、ST-Hではアクセルを踏み込まず、ゆっくりと加速してもスムーズに切り替わってギクシャク感を感じませんでした。FWDの軽快感はe-Boxerの車重によるどっしり感が勝って感じられませんでした。短い試乗でしたが、シートは腰回りのサポートが良く、出来の良さを感じました。
　カナブンと10年違うのでその進化を感じました。機会があれば非e-BoxerのFWDモデルにも試乗してみたいですね。

スバル　インプレッサ公式サイト

評価は3段階。A=絶対買う　B=悩む　C=気になる
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■H20 レガシィ・アウトバック 2.5XT（BPH）

走行距離6.6万ｋｍ。60.0万円。



　ディーラー系ではほとんど出ることがなくなった４代目レガシィ（BL/BP）。そのBPでもEJ25ターボを搭載したアウトバック2.5XT。年式を考えると走行距離が少ない。（C+）

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■H10　インプレッサ４ドアセダン CSエクストラ（GC1）

走行距離8.6万Km。29.8万円（現在価格　即決32万円）。



　インプレッサのベーシックグレード。WRXばかりが注目されておりますが、EJ15+FWD+ATの足グルマは早々と廃車になるのでほとんど残っておりません。外装の程度が良くないのでレストア前提で乗るのが良いかと。オークションのタイトルにあるようなWRXの部品取りにして欲しくないです。（C）